Vezetéstámogató rendszerek: Útitársak a biztonságosabb közlekedésért
2023. április 14.
Tartalomjegyzék
Az utóbbi évtizedben a közúti balesetek száma jelentősen csökkent, de még mindig sokan halnak meg évente a balesetekben. A teherautók gyakran érintettek az ilyen balesetekben, és az okok számosak. Azonban, ha közelebbről megvizsgáljuk a statisztikákat, kitűnik, hogy az ilyen típusú balesetek mintegy 60 százaléka teherautók sávváltása vagy egy másik járművel való ütközése miatt következett be. A következő leggyakoribb típus a kanyarodó balesetek, főként városi területeken.
Több tanulmány is kimutatta, hogy a vezetéstámogató rendszerek fontos szerepet játszanak az ilyen típusú balesetek megelőzésében. Az Allianz Technológiai Központ 2018-as tanulmánya szerint az ilyen típusú balesetek mintegy egyharmadát lehetne megelőzni a vészfékező rendszerek, valamint az aktív sávváltást segítő és kanyarodást segítő rendszerek használatával.
Vezetéstámogató rendszerek
Az ADAS vezetéstámogató rendszer (Advanced Driver Assistance Systems, röviden ADAS) azon technológiák összessége, amelyek az autósoknak segítenek a járművek irányításában, valamint biztonságosabbá és hatékonyabbá teszik az utazást. Az ilyen vezetéstámogató rendszerek általában érzékelők és kamerák segítségével működnek, amelyek folyamatosan figyelik a járművet és a környezetét. Ezek az érzékelők érzékelik a követési távolságot, a sebességet, a sávokat és az akadályokat, és értesítik a vezetőt, ha veszély áll fenn.
Vezetéstámogató rendszerek teherautóknál – Kép forrása Freepik
Vészfékező rendszerek
A vészfékező rendszerek a járművek automatikus fékezésével segítenek megelőzni az ütközéseket, ha a vezető nem reagál a veszélyre. Az ilyen rendszerek érzékelik a jármű előtt lévő akadályokat, és ha a járművel való ütközés veszélye áll fenn, akkor automatikusan fékeznek. Ez a rendszer fontos szerepet játszik az ütközések megelőzésében, és az Allianz Technológiai Központ tanulmánya szerint jelentős hatással van a közúti biztonságra. Az egyik legfontosabb rendszer a vészfékező asszisztens, amely automatikusan lefékezi a teherautót, ha az előttünk haladó jármű hirtelen lelassul vagy megáll.
Ez különösen fontos, ha az úton gyalogosok vagy kerékpárosok is vannak. Az ilyen típusú rendszerek csökkenthetik a balesetek számát, és jelentősen javíthatják a közúti biztonságot.
Sávváltást segítő rendszer
A sávváltást segítő rendszer is rendkívül hasznos lehet. Ez a rendszer figyeli a teherautó környezetét, és ha veszélyt észlel, figyelmeztet a vezetőre. Ez különösen hasznos az autópályán, ahol a sebesség magasabb, és a sávváltások gyakoribbak. Az ilyen rendszerek segítségével a teherautók vezetői biztonságosabban közlekedhetnek az utakon.
Kanyarodást segítő rendszer
A kanyarodást segítő asszisztens is jelentősen javíthatja a közúti biztonságot. Ez a rendszer figyeli a teherautó sebességét és dőlési szögét, és ha veszélyt észlel, akkor automatikusan korrigálja a jármű mozgását. Ez különösen fontos a keskeny utakon és a hegyi utakon, ahol a kanyarok veszélyesebbek.
Az elfogadás kérdése
Azonban nem csak a technológiák kifejlesztése és a járművekbe való beépítése a kérdés, az vezetéstámogató rendszereket a járművezetőknek is el kell fogadniuk. A tehergépkocsi vezetők kétségtelenül elismerik a vezetéstámogató rendszerek előnyeit, ugyanakkor megkérdőjelezik önkéntes alkalmazásukat. Amíg a vezetéstámogató rendszerek nem kötelezőek jogilag, addig sokan úgy gondolják, hogy ki kellene őket kapcsolni. Mint korábban, a munkahelyek további gépesítését gyakran elutasítják, még akkor is, ha az ergonómiai vagy biztonsági előnyökkel járna. Ez derül ki a West Coast University of Applied Sciences és a Kravag felméréséből, amelyet többnyire német tehergépkocsi vezetők (92 százalék) körében végeztek.
A felmérés célja az volt, hogy kiderítsék, milyen összefüggés van a tehergépkocsikban használt vezetéstámogató rendszerek használata és a munkahely vonzereje és elfogadottsága között. Emellett a felmérés során sikerült azonosítani a járművezetők jóllétét befolyásoló egyéb jelentős tényezőket is. Ezek közé tartozik a felettesek és a kollégák viselkedése, a képzési intézkedések, valamint a rendszerek műszaki működése és megbízhatósága. A felmérés egyik legfontosabb eredménye az volt, hogy a járművezetők ténylegesen elfogadják azokat a segédrendszereket, amelyek a gyakorlatban érzékelhető előnyökkel járnak. Ebben szerepet játszik az is, hogy a rendszerek milyen mértékben járulnak hozzá a biztonsághoz és segítik a balesetek elkerülését.
A járművezetőknek fontos a támogatásuk a vezetéstámogató rendszerek használatában. Ha az új technológiákat egy barátságos, nyitott vállalati kultúrában vezetik be és támogatják, akkor az pozitívan befolyásolja a járművezetők magatartását. A rendszerek elfogadottságát javítja a jól előkészített vállalati bevezetési folyamat és az új technológiák tesztfázisokon keresztüli tesztelése.
Ugyanakkor a vállalat imázsa nem jelentős tényező abban, hogy a járművezetők hogyan értékelik a vezetéstámogató rendszerek előnyeit. És fordítva, a járművek vezetéstámogató rendszerekkel való felszerelése nem javítja sem a vállalat imázsát, sem a munkaadói vonzerejét. Ezért a vezetéstámogató rendszerek csak alárendelt szerepet játszanak, amikor a vállalat új munkatársakat toboroz és megtart a cégnél.
A rendszerek magától értetődővé válnak
A felmérés fő megállapítása, hogy a vezetéstámogató rendszerek javítják a járművezetési teljesítményt, és így csökkenthetik a balesetek számát. Ugyanakkor a rendszerek még mindig viszonylag kevéssé vonzóak a járművezetők számára, bár hasznosságukat elismerik a munkájukban. Az „érzékelt hasznosság” a vezetők számára a legfontosabb tényező, ami hozzájárul a vezetéstámogató rendszerek elfogadásához. Azonban a piacra való bevezetés kockázatos, ha nincsenek megfelelő jogi szabályozások. A rendszerek használata azonban természetessé válik, és a jogszabályi kötelezettségek növekedése elősegíti elfogadásukat a járművezetők és a gyártók körében egyaránt.
Bár a megkérdezett járművezetők aggályaikat és fenntartásaikat is felvetették, a tehergépkocsikban a vezetéstámogató rendszerek használata várhatóan tovább fog növekedni, és ezzel párhuzamosan a járművezetői szakma is digitalizálódik.
A logisztikai szektor jelenleg történelmi átalakuláson megy keresztül. Az Ipar 4.0 forradalma alapjaiban alakítja át a fuvarszervezés és szállítmányozás hagyományos folyamatait. A 2025-ös Hannoveri Ipari Vásáron bemutatott újdonságok is megerősítették: nem a jövőről, hanem a jelenről beszélünk. Amennyiben vállalatánál fontolgatják az Ipar 4.0 megoldásainak bevezetését, vagy egyszerűen csak naprakész szeretne maradni a logisztikai szektor forradalmi változásaival kapcsolatban, szakértőink személyre szabott tanácsadással állnak rendelkezésére.
Az Európai Unión belüli és azon kívüli közúti fuvarozás között jelentős különbségek mutatkoznak, amelyek alapvetően határozzák meg a szállítmányozás hatékonyságát, költségeit és időigényét. 2025-ben ezek a különbségek még markánsabbá válhatnak. Amennyiben részletesebben szeretné megismerni az EU-n belüli és azon kívüli fuvarozás jogi és gyakorlati különbségeit, különös tekintettel a 2025-ös szabályozás változásokra, tekintse meg részletes összehasonlító elemzésünket.
A megfelelő szállítási mód kiválasztása kritikus döntés minden vállalkozás számára, különösen a 2025-ös év változó gazdasági környezetében. Az üzemanyagárak közelmúltbeli emelkedése és az EU szigorúbb károsanyag-kibocsátási szabályozása alapjaiban formálja át a logisztikai piac dinamikáját. Ezen változások közepette érdemes alaposan mérlegelni a vasúti és közúti fuvarozás előnyeit és hátrányait, hogy az Ön vállalkozása számára optimális megoldást választhassa.
A konténeres szállítás 2025-ben jelentős átalakuláson megy keresztül, amit nemzetközi szakértői szemmel érdemes követni. A világkereskedelem újjáépítése és a fenntarthatósági törekvések egyre nagyobb szerepet játszanak a globális logisztikában. A piaci versenyképesség megőrzéséhez elengedhetetlen, hogy naprakész információkkal rendelkezzünk az iparág legújabb trendjeiről és innovációiról.
