A pontos és szorosan kalkulált teljesítési határidőket a jelenlegi nyugat-európai forgalmainkban, saját gépjárműállományunkon kívül, csakis megbízható szerződéses partnereinkkel tudjuk szavatolni.
Közúti szállítás szállítmányozási feladataink jelentős részét, saját korszerű Euro VI. minősítésű gépjárműveinkkel végezzük.
Kapacitásunk a 45 köbméter 16 EU palettától a 120 köbméter 36 EU palettáig terjed.
Cégünk nagy teherbírású hagyományos és speciális közúti fuvareszközökkel évente 1 millió tonna mennyiségben végez belföldi és nemzetközi szállítást és szállítmányozást.
Az alkalmazott járművek korszerűek, alkalmasak megrendelőink termékeinek fokozott védelmére és biztonságos szállítására.
Mint megbízható fuvarozó cég, különös figyelmet fordítunk a közúti szállítás biztonsági előírásainak maradéktalan betartására.
Magyarország egész területén 24 órán belüli kiállást garantálunk!
Megbízóink kívánsága szerint az ország területén belül bármilyen árut eljuttatunk rendeltetési helyére.
A szállított árufajták sajátosságaiból adódóan az alkalmazott fuvareszközök nagy kapacitású, 24 tonna teherbírású, javarészt nyerges (13.6m) szerelvények, ponyvás és nyitott kivitelben. A nyitott eszközök nagy része mobil rakoncákkal felszerelt, így gömbanyagok (rönk, tűzifa, stb) szállítására is alkalmas, illetve 3,5 tonnás gépjárművekkel végezzük a szállítást.
Építőanyagok helyszínre szállítása:
Nagy kapacitású fedélzetidarus (önrakodós) szerelvényekkel vállaljuk építőipari és egyéb áruk helyszínre szállítását, lerakással.
NEMZETKÖZI KOMPLETT KÖZÚTI SZÁLLÍTMÁNYOZÁS SZÁLLÍTÁS FUVAROZÓK
Megbízóink 200kg-2000kg, vagy 1-12 raklapnyi szállítmányát más, kisebb küldeménnyel összerakva kisfurgonokkal vagy 3.2 tonna kapacitású tehergépkocsikkal továbbítjuk.
EUR paletta = 1200 x 800 mm
A gépkocsik a megadott felrakó és lerakó címekre mennek, tehát az árut nem kell gyűjtőraktárba szállítani és ott tárolni. Így nincs átrakás, köztes tárolás, bonyadalom.
Szervezésünkben az áru követhetően, gyorsan, házhoz érkezik, és ami fontos:
Nem az Ön küldeménye megy a mi gyűjtőjáratunkhoz – a mi járatunk megy az Ön küldeményéhez! Egyéb fuvarviszonylatokra árajánlatot adunk.
Fuvarozás árakról további információt találhat az alábbi cikkben.
A fuvardíjak a felrakótól a címzett telephelyéig, nem ADR kategóriás áru továbbítására érvényesek. Ha a díjfizető magyarországi székhelyű cég vagy természetes személy, a fuvardíjat forgalmi adó terheli.
Nyugat Európa országaiban közlekedő forgalomban, ADR besorolású áruk szállítása partnereinken keresztül történik.
A veszélyes áruk szállításakor minden esetben Veszélyes Áruk Nemzetközi Közúti Szállításáról Szóló Európai Megállapodás ( ADR Egyezmény ) szerint járunk el.
Megtekinthető: www.mkfe.hu / jogszabályok oldalon. Közvetlen link
Veszélyes áruk szállítását Cégünk csak abban az esetben vállalja, ha Megbízó garantálja, hogy a Feladó az alábbi dokumentumokat biztosítja legkésőbb a felrakodáskor:
Írásbeli utasítás: a feladó ország, minden tranzit ország, fogadó ország, valamint magyar nyelveken
Felelős nyilatkozat: a feladó ország, angol vagy német ill. magyar nyelveken.
Belföldi fuvarozást gyors határidővel vállalunk.
Sokféle haszonjármű áll rendelkezésünkre: a kis furgontól a pótkocsis szerelvényig.
A szállított árufajták sajátosságaiból adódóan az alkalmazott fuvareszközök nagy kapacitású, 24 tonna teherbírású, javarészt nyerges (13.6m) szerelvények, ponyvás és nyitott kivitelben.
Építőanyagok helyszínre szállítása
Nagy kapacitású fedélzetidarus (önrakodós) szerelvényekkel vállaljuk építőipari és egyéb áruk helyszínre szállítását, lerakással.
Megbízóink kívánsága szerint az ország területén belül bármilyen árut eljuttatunk rendeltetési helyére.
Tehergépkocsik
1,5 t Dobozos Transporter
3,5 t Kisautó (7,5 t össztömeg)
Ponyvás tehergépkocsi:
* Hosszúság: 13,60 m
* Szélesség: 2,45 m – 2,48 m
* Magasság:2,50 m – 2,70 m
* Max. 34 euroraklap férohely
* Max. 25 tonna raksúly
Platós felépítmények:
Vonóháromszöges pótkocsik, tandem pótkocsik , félpótkocsik (függönyös vagy oldalfalas kivitelben)
Billenő felépítmények:
Vonóháromszöges pótkocsik, tandem pótkocsik, félpótkocsik (3 oldalra billenő és hátrabillenő kivitelben acélból vagy alumíniumból)
Tartály felépítmények:
Konténerek, vonóháromszöges pótkocsik, félpótkocsik, tartálykonténerek, reptéri üzemanyagtöltők (Alumínium, acél és nemesacél kivitelben élelmiszer, veszélyes anyagok és gázok szállításához)
Hőszigetelt dobozos felépítmények:
Vonóháromszöges pótkocsik , tandem pótkocsik, félpótkocsik (hőszigetelt műanyag ill. dobozos alumínium kivitelben)
Konténerszállító:
Félpótkocsi
„BDF”:
Vonóháromszöges pótkocsik, tandem pótkocsik, cseretartályok
A konténeres szállítás 2025-ben jelentős átalakuláson megy keresztül, amit nemzetközi szakértői szemmel érdemes követni. A világkereskedelem újjáépítése és a fenntarthatósági törekvések egyre nagyobb szerepet játszanak a globális logisztikában. A piaci versenyképesség megőrzéséhez elengedhetetlen, hogy naprakész információkkal rendelkezzünk az iparág legújabb trendjeiről és innovációiról.
A magyarországi fuvarozási szektor dinamikusan fejlődik, különösen az e-kereskedelem bővülésének és a globális ellátási láncok átalakulásának köszönhetően. Az ágazat működését szigorú hazai és EU-s jogszabályok határozzák meg, melyek 2025-ben jelentős változásokon mentek keresztül. A megbízható fuvarozási partner kiválasztása kulcsfontosságú a vállalkozások számára, hiszen a pontatlan vagy késedelmes szállítás komoly üzleti károkat okozhat.
Az online kereskedelem robbanásszerű növekedése alapjaiban formálja át a fuvarozási és logisztikai szektor működését. A 2025-ös év elején különösen erős érdeklődés mutatkozik a mesterséges intelligencia alapú szállítási lánc optimalizáció és a fenntartható logisztikai megoldások iránt, ami új kihívások elé állítja a piaci szereplőket.
A nemzetközi áruszállítás költségeinek kezelése komoly kihívás a vállalkozások számára, különösen a 2025-ös év aktuális piaci körülményei között. A Szuezi-csatorna januári fennakadásai és az EU februárban bevezetett új szén-dioxid-kibocsátási díjai jelentősen átformálták a szállítmányozás költségszerkezetét. Speditőrként napi szinten látom, hogy a vállalkozások sokszor nem ismerik a költségcsökkentés praktikus lehetőségeit.