A pontos és szorosan kalkulált teljesítési határidőket a jelenlegi nyugat-európai forgalmainkban, saját gépjárműállományunkon kívül, csakis megbízható szerződéses partnereinkkel tudjuk szavatolni.
Közúti szállítás szállítmányozási feladataink jelentős részét, saját korszerű Euro VI. minősítésű gépjárműveinkkel végezzük.
Kapacitásunk a 45 köbméter 16 EU palettától a 120 köbméter 36 EU palettáig terjed.
Cégünk nagy teherbírású hagyományos és speciális közúti fuvareszközökkel évente 1 millió tonna mennyiségben végez belföldi és nemzetközi szállítást és szállítmányozást.
Az alkalmazott járművek korszerűek, alkalmasak megrendelőink termékeinek fokozott védelmére és biztonságos szállítására.
Mint megbízható fuvarozó cég, különös figyelmet fordítunk a közúti szállítás biztonsági előírásainak maradéktalan betartására.
Magyarország egész területén 24 órán belüli kiállást garantálunk!
Megbízóink kívánsága szerint az ország területén belül bármilyen árut eljuttatunk rendeltetési helyére.
A szállított árufajták sajátosságaiból adódóan az alkalmazott fuvareszközök nagy kapacitású, 24 tonna teherbírású, javarészt nyerges (13.6m) szerelvények, ponyvás és nyitott kivitelben. A nyitott eszközök nagy része mobil rakoncákkal felszerelt, így gömbanyagok (rönk, tűzifa, stb) szállítására is alkalmas, illetve 3,5 tonnás gépjárművekkel végezzük a szállítást.
Építőanyagok helyszínre szállítása:
Nagy kapacitású fedélzetidarus (önrakodós) szerelvényekkel vállaljuk építőipari és egyéb áruk helyszínre szállítását, lerakással.
NEMZETKÖZI KOMPLETT KÖZÚTI SZÁLLÍTMÁNYOZÁS SZÁLLÍTÁS FUVAROZÓK
Megbízóink 200kg-2000kg, vagy 1-12 raklapnyi szállítmányát más, kisebb küldeménnyel összerakva kisfurgonokkal vagy 3.2 tonna kapacitású tehergépkocsikkal továbbítjuk.
EUR paletta = 1200 x 800 mm
A gépkocsik a megadott felrakó és lerakó címekre mennek, tehát az árut nem kell gyűjtőraktárba szállítani és ott tárolni. Így nincs átrakás, köztes tárolás, bonyadalom.
Szervezésünkben az áru követhetően, gyorsan, házhoz érkezik, és ami fontos:
Nem az Ön küldeménye megy a mi gyűjtőjáratunkhoz – a mi járatunk megy az Ön küldeményéhez! Egyéb fuvarviszonylatokra árajánlatot adunk.
Fuvarozás árakról további információt találhat az alábbi cikkben.
A fuvardíjak a felrakótól a címzett telephelyéig, nem ADR kategóriás áru továbbítására érvényesek. Ha a díjfizető magyarországi székhelyű cég vagy természetes személy, a fuvardíjat forgalmi adó terheli.
Nyugat Európa országaiban közlekedő forgalomban, ADR besorolású áruk szállítása partnereinken keresztül történik.
A veszélyes áruk szállításakor minden esetben Veszélyes Áruk Nemzetközi Közúti Szállításáról Szóló Európai Megállapodás ( ADR Egyezmény ) szerint járunk el.
Megtekinthető: www.mkfe.hu / jogszabályok oldalon. Közvetlen link
Veszélyes áruk szállítását Cégünk csak abban az esetben vállalja, ha Megbízó garantálja, hogy a Feladó az alábbi dokumentumokat biztosítja legkésőbb a felrakodáskor:
Írásbeli utasítás: a feladó ország, minden tranzit ország, fogadó ország, valamint magyar nyelveken
Felelős nyilatkozat: a feladó ország, angol vagy német ill. magyar nyelveken.
Belföldi fuvarozást gyors határidővel vállalunk.
Sokféle haszonjármű áll rendelkezésünkre: a kis furgontól a pótkocsis szerelvényig.
A szállított árufajták sajátosságaiból adódóan az alkalmazott fuvareszközök nagy kapacitású, 24 tonna teherbírású, javarészt nyerges (13.6m) szerelvények, ponyvás és nyitott kivitelben.
Építőanyagok helyszínre szállítása
Nagy kapacitású fedélzetidarus (önrakodós) szerelvényekkel vállaljuk építőipari és egyéb áruk helyszínre szállítását, lerakással.
Megbízóink kívánsága szerint az ország területén belül bármilyen árut eljuttatunk rendeltetési helyére.
Tehergépkocsik
1,5 t Dobozos Transporter
3,5 t Kisautó (7,5 t össztömeg)
Ponyvás tehergépkocsi:
* Hosszúság: 13,60 m
* Szélesség: 2,45 m – 2,48 m
* Magasság:2,50 m – 2,70 m
* Max. 34 euroraklap férohely
* Max. 25 tonna raksúly
Platós felépítmények:
Vonóháromszöges pótkocsik, tandem pótkocsik , félpótkocsik (függönyös vagy oldalfalas kivitelben)
Billenő felépítmények:
Vonóháromszöges pótkocsik, tandem pótkocsik, félpótkocsik (3 oldalra billenő és hátrabillenő kivitelben acélból vagy alumíniumból)
Tartály felépítmények:
Konténerek, vonóháromszöges pótkocsik, félpótkocsik, tartálykonténerek, reptéri üzemanyagtöltők (Alumínium, acél és nemesacél kivitelben élelmiszer, veszélyes anyagok és gázok szállításához)
Hőszigetelt dobozos felépítmények:
Vonóháromszöges pótkocsik , tandem pótkocsik, félpótkocsik (hőszigetelt műanyag ill. dobozos alumínium kivitelben)
Konténerszállító:
Félpótkocsi
„BDF”:
Vonóháromszöges pótkocsik, tandem pótkocsik, cseretartályok
2026. július 1-jével Hollandia radikális változtatást hajt végre útdíjrendszerében: az Eurovignette-et egy teljesen elektronikus, kilométeralapú díjszedési rendszer váltja fel. A változás minden 3,5 tonnát meghaladó tehergépjárművet érint, függetlenül attól, hogy holland vagy külföldi rendszámmal rendelkezik.
Az elmúlt évben rendkívüli változásoknak lehetünk tanúi a kelet-közép-európai logisztikai piacon. Az intermodális áruszállítás – amely a közúti, vasúti és vízi szállítás kombinációját jelenti – dinamikus növekedésnek indult, ami jelentős infrastrukturális beruházásokat és új kikötői partnerségeket eredményezett a régióban.
2026. január elsejével olyan költségnövekedés vette kezdetét a magyar fuvarozási szektorban, amely minden eddigit felülmúl. Az útdíjak emelkedése, a szigorított bírságtételek és a megváltozott szabályozási környezet együttesen olyan helyzetet teremtettek, amelyben a hazai fuvarozó vállalkozásoknak gyorsan kell alkalmazkodniuk a túlélés érdekében.
Meglepő állítás érkezett 2025 novemberében a Romániai Közúti Fuvarozók Országos Szövetségétől (UNTRR): Románia gyakorlatilag a „büntetlenség paradicsoma” külföldi kamionosok számára, mivel az országban nincs működőképes rendszer a külföldiekre kiszabott bírságok behajtására.