Tartalomjegyzék
Kiterjedt partnerkapcsolatunknak köszönhetően az ország közel minden pontján jelen vagyunk minden nap két alkalommal. Budapestről éjszaka indulnak járataink a következő vonalakon:
Győr-Sopron, Székesfehérvár-Veszprém-Szombathely-Zalaegerszeg, Székesfehérvár-Nagykanizsa, Kaposvár-Pécs-Baja, Szeged-Békéscsaba, Kecskemét-Szolnok, Debrecen-Nyíregyháza, Eger-Miskolc.
Ezek a járatok a hajnali órákban leterítik az éjszakai árukat, visszafelé pedig a nappali áruk terítésével, illetve felvételével foglalkoznak.
Az aznapi árumennyiség határozza meg, hogy milyen méretű teherautót indítunk egy-egy járaton. Ez a rendszer évek óta megbízhatóan, kedvező árszinten működik, és 24 órán belüli áruátadást biztosít az ország bármely pontjáról az ország bármely pontjára.
Természetesen lehetőség van egyedi igény és megfelelő árumennyiség esetén további járatok, illetve dedikált autó indítására is.
Megbízó által telefonon vagy faxon megadott utasításai alapján, telephelyén vagy a megadott árufelvételi helyen.
Hogyan történik az áruátvétel
Minden küldeményt fuvarlevél kísér, amelyen a következő adatokat kérjük feltüntetni:
Végül futárunk is aláírja, lebélyegzi a fuvarlevelet és ezzel létrejött a fuvarozási szerződés. Ennek alapján csomag- szállító cégünk vállalja, hogy a sértetlen csomagolással átvett árut sértetlen csomagolással, a megjelölt helyre, időre eljuttatja.
Budapesti raktárunkban az árukat rendeltetési helynek megfelelő járatunkra rendezzük.
Gyűjtőjárataink éjszaka indulnak, majd igény szerint éjjel vagy nappal átadják az árut a címzettnek.
Az átadást a fuvarlevél aláírása, lebélyegzése igazolja, mind a futár, mind a címzett részéről. Akár az átadás körülményeivel, akár az áruval kapcsolatban felmerülő minden rendellenességet a fuvarlevélen jelezni kell!
Tekintettel az áru átvétele és kiszolgáltatása közötti igen rövid időre, (24 órán belül) az áru pillanatnyi helye pontosan meghatározható.
Ez azt az előnyt nyújtja, hogy szinte bármilyen utólagos rendelkezés megoldható (pl. ne szolgáltassuk ki, vagy másnak szolgáltassuk ki az árut, visszarendelhető egy küldemény, változtatható a fizetés módja – készpénz helyett átutalás, stb.)
Futáraink mindegyikét elláttuk rádiótelefonnal, így érkezés előtt értesíteni tudja a címzettet, az áru átadásakor felmerülő minden esetleges probléma azonnal megoldható.
Ezek a szolgáltatások jelentős előnyt jelentenek például egy postacsomaggal összehasonlítva.
Utánvétes áruk esetében a címzettnek való kiszolgáltatás feltétele az áru ellenértékének átadása futárunknak. Ettől csak a feladó engedélyével térünk el.
Az utánvét összegével futárunk még a kiszállítás napján elszámol diszpécser szolgálatunknál, majd másnap – pénzügyi osztályunk ellenőrzése mellett – az eladóhoz eljuttatjuk az összeget. Ez történhet készpénz kiszállítása vagy postai befizetés útján is.
A beszedett összeg 1 %+ÁFA-t, de minimum 800 Ft+ÁFA-t számítunk fel kezelési költségként
Az európai autópálya díjak 2026-ban jelentős változásokon mennek keresztül. Az inflációkövető emelések mellett új díjszabások, környezetvédelmi pótdíjak és digitális matricák érkeznek több országban is. A teherautókra vonatkozó útdíjak szinte mindenhol emelkednek, miközben az elektromos járművek kedvezményeket kapnak.
2026. január 1-jétől élesben működik a román RO e-Transport rendszer, és a román hatóságok megkezdték a szankciók tényleges kiszabását. A több mint három éve húzódó bevezetési folyamat után most már nincs haladék: minden nemzetközi áruszállítás, amely áthalad Románián, kötelezően igényli az UIT-kódot és a valós idejű GPS-követést.
A logisztikai szektor jelenleg történelmi átalakuláson megy keresztül. Az Ipar 4.0 forradalma alapjaiban alakítja át a fuvarszervezés és szállítmányozás hagyományos folyamatait. A 2025-ös Hannoveri Ipari Vásáron bemutatott újdonságok is megerősítették: nem a jövőről, hanem a jelenről beszélünk. Amennyiben vállalatánál fontolgatják az Ipar 4.0 megoldásainak bevezetését, vagy egyszerűen csak naprakész szeretne maradni a logisztikai szektor forradalmi változásaival kapcsolatban, szakértőink személyre szabott tanácsadással állnak rendelkezésére.
Az Európai Unión belüli és azon kívüli közúti fuvarozás között jelentős különbségek mutatkoznak, amelyek alapvetően határozzák meg a szállítmányozás hatékonyságát, költségeit és időigényét. 2025-ben ezek a különbségek még markánsabbá válhatnak. Amennyiben részletesebben szeretné megismerni az EU-n belüli és azon kívüli fuvarozás jogi és gyakorlati különbségeit, különös tekintettel a 2025-ös szabályozás változásokra, tekintse meg részletes összehasonlító elemzésünket.