FOB – jelentése

FOB = Free On Board

Költségmentesen a hajófedélzetre egy Incoterms klauzula, amely az eladó és a vevő közötti felelősségeket szabályozza az áru szállításával kapcsolatban. Az eladó felelőssége, hogy az árut exportra vámolja, megfelelően csomagolja és jelöli, valamint beszerezze a szükséges okmányokat. A vevőnek értesítenie kell az eladót arról, hogy melyik hajóra kerüljön az áru, és ő felel a fuvarszerződés megkötéséért, a hajó bérléséért. Az áru átvételétől kezdve minden további költség és kockázat a vevőt terheli, beleértve az esetleges többletköltségek rendezését is.

Mit jelent a FOB a gyakorlatban?

A FOB az egyik legismertebb tengeri paritás. Az eladó akkor teljesít, amikor az árut a megnevezett berakodási kikötőben a vevő által kijelölt hajó fedélzetére rakja. Ettől a ponttól a kockázat és a további költségek a vevőt terhelik. A klauzulát mindig a berakodási kikötővel együtt kell megadni, például „FOB Koper”.

A FOB jelentése tehát: az eladó felelőssége a hajó fedélzetéig tart. Az árajánlatokban szereplő fob price (FOB-ár) ennek megfelelően tartalmazza az áru értékét, a kikötőig tartó fuvart, a kiviteli vámkezelést és a hajóra rakás költségét, a tengeri fuvardíjat és a biztosítást viszont nem.

A klauzula csak tengeri és belvízi szállításnál használható. Közúti, vasúti vagy légi fuvarnál nem alkalmas, ott más paritást érdemes választani.

Az eladó és a vevő feladatai

• Eladó: csomagolja és jelöli az árut, elvégzi a kiviteli vámkezelést, elszállítja az árut a kikötőbe, és viseli a hajóra rakás költségét.
• Vevő: megköti a tengeri fuvarszerződést, kijelöli a hajót és a rakodási időt, fizeti a tengeri fuvardíjat, a biztosítást, a behozatali vámkezelést és a célországi költségeket.

Miért problémás a FOB konténeres szállításnál?

Konténeres forgalomban az eladó általában nem a hajó oldalán, hanem napokkal korábban, a konténerterminálon adja át az árut. A konténer a terminálon a fuvarozó őrizetében áll, mégis FOB esetén a kockázat csak a hajóra rakáskor száll át a vevőre. Ha a terminálon kár éri az árut, vitás lehet, ki viseli a veszteséget. Ezért konténeres szállításnál gyakran az FCA a szerencsésebb választás.

Az Incoterms szabályok hivatalos leírását a Nemzetközi Kereskedelmi Kamara Incoterms-oldalán találja.

Mire figyeljen a megrendelő?

• Vevőként időben jelölje ki a hajót és közölje az eladóval, mert a késedelem többletköltséggel járhat.
• Kössön árubiztosítást a tengeri szakaszra, mert FOB esetén ez nem az eladó feladata.
• A szerződésben mindig adja meg az Incoterms változatát is (például Incoterms 2020), mert a verziók között eltérések vannak.
• Tisztázza, ki fizeti a kikötői terminálköltségeket, mert ezek elszámolása kikötőnként eltérhet.
• Ne tévessze össze a rokon FAS klauzulával: ott az eladó a hajó mellé szállítja az árut, a hajóra rakás már a vevő feladata.

Példa FOB szállításra

Egy hazai vállalat ömlesztett gabonát ad el egy tengerentúli vevőnek „FOB Constanța” feltétellel. Az eladó szervezi a gabona közúti vagy vasúti eljuttatását a kikötőbe, a kiviteli vámkezelést és a hajóba rakodást. A hajót a vevő bérli, a tengeri fuvardíjat és a biztosítást ő fizeti. Ha a hajóra rakás után viharkár éri a rakományt, a kockázat már a vevőé.

Kapcsolódó fogalmak

A FOB rokon klauzulái a FAS, a CFR és a CIF. Érdemes megismerni az Incoterms rendszert és a Bill of Lading okmányt is.

Kapcsolódó: tengeri szállítmányozás · konténer szállítás · szállítmányozó cég