Paritás – jelentése

A paritás (szállítási paritás) azt rögzíti, hogy az adásvételnél hol száll át a szállítás költsége és kockázata az eladóról a vevőre.

A paritás jelentése a fuvarozásban tehát nem árfolyam vagy egyenlőség, hanem szállítási feltétel: megmondja, ki szervezi és ki fizeti a fuvar egyes szakaszait.

A paritásokat nemzetközi ügyleteknél az Incoterms szabályai határozzák meg, például EXW, FCA, DAP vagy DDP. A paritás dönti el, ki szervezi és fizeti a fuvart, ki köti a biztosítást, és ki intézi a vámkezelést. Árajánlatkérésnél ezért fontos megadni, milyen paritással történik a vásárlás.

Mit jelent a paritás a gyakorlatban?

Az Incoterms-feltétel egy három betűs kóddal és egy megnevezett hellyel együtt értelmes, például „FCA Budapest” vagy „DAP Milánó”. A kód határozza meg a felelősség megosztását, a hely pedig azt, hogy pontosan hol történik az átadás.

Az Incoterms szabályait a Nemzetközi Kereskedelmi Kamara adja ki, a hivatalos leírásukat az ICC Incoterms-oldalán találja.

A leggyakoribb Incoterms-feltételek röviden

• EXW: a vevő az eladó telephelyén veszi át az árut, minden további költség és kockázat az övé.
• FCA: az eladó a vevő által megbízott fuvarozónak adja át az árut, általában exportra vámkezelve.
• DAP: az eladó a megnevezett célhelyig szállít, a behozatali vámkezelés a vevőé.
• DDP: az eladó a célhelyig szállít, és a behozatali vámkezelést is ő intézi.

Mire figyeljen a megrendelő?

A fuvarajánlat attól függ, melyik szakasz a megrendelőé. EXW vagy FCA vásárlásnál a vevő szervezi a teljes fuvart, DAP-nál csak a kirakodás és a vámkezelés lehet az ő feladata. Ha rossz feltételt ad meg, az ajánlat hiányos lesz, vagy olyan tételt is tartalmaz, amit valójában az eladó fizet.

Ellenőrizze azt is, hogy a szállítási feltétel és a vámkezelés összhangban van-e: az EU-n kívüli szállításnál a vámérték kiszámításánál is számít, ki fizeti a fuvart.

Gyakori félreértések

Sokan azt gondolják, hogy a szállítási feltétel a fizetés módját és idejét is rendezi. Ez nem így van: az Incoterms csak a költségek, a kockázat és bizonyos feladatok megosztásáról szól, a fizetés feltételeit az adásvételi megállapodás külön tartalmazza.

Gyakori hiba az is, hogy a szerződésben csak a kódot adják meg, a helyet nem. Egy „DAP Németország” megjelölés túl tág, mert nem derül ki belőle, melyik városba és melyik telephelyre kell szállítani.

Szintén félreértés, hogy a költség és a kockázat mindig ugyanott száll át: a C-paritásoknál az eladó tovább fizeti a fuvart, mint ameddig a kockázatot viseli. A paritás a tulajdon átszállását sem rendezi, azt az adásvételi megállapodás tartalmazza. A jelenleg használt változat az Incoterms 2020, ezért a hely mellett az évszámot is érdemes megadni.

Hogy mikor és mi alapján történik a tulajdonjog átruházás, azt külön kérdésként járjuk körül.

Példa

Egy magyar cég EXW paritással vásárol gépet egy német gyártótól. Ez azt jelenti, hogy a felrakástól kezdve minden a vevőé: a fuvar, a biztosítás és a kockázat. A vevő ezért már a vételár egyeztetésekor kér fuvarajánlatot, hogy lássa a teljes költséget. Az ajánlatkérő űrlapon ilyenkor érdemes megadni a paritást is.

Kapcsolódó fogalmak

A paritás kulcsfogalma az Incoterms. A szójegyzékben megtalálja az egyes feltételeket is, például: FCA, DDP, CIF és FOB.

Kapcsolódó: vámügyintézés · nemzetközi szállítás · szállítmányozás