TEU – jelentése

Twenty-Foot-Equivalent Unit: A konténerforgalom nagyságát kifejezı mértékegység. 1 TEU forgalom = 20 lábas konténer forgalommal

Mit jelent a TEU?

A TEU a húszlábas konténerrel egyenértékű egység rövidítése. Ez a konténeres szállítás általános mértékegysége: egy szabványos, 20 láb hosszú konténer 1 TEU, egy 40 lábas konténer pedig 2 TEU. A 40 lábas egységet külön FEU-nak is nevezik.

A mértékegységgel a kikötők forgalmát, a hajók befogadóképességét és a konténeres árumozgás volumenét mérik. Az európai kikötői statisztikák is ebben közlik a forgalmat, a fogalom meghatározását az Eurostat szószedetében is megtalálja.

Hogyan használják a gyakorlatban?

• Hajók mérete: egy konténerhajó kapacitását is így adják meg, ebből látszik, hány húszlábas egység fér el rajta.
• Kikötői forgalom: a kikötők éves forgalmát ugyanezzel az egységgel hasonlítják össze.
• Szerződések: nagyobb szállítóknál a heti vagy éves mennyiséget gyakran húszlábas egységben rögzítik.

A TEU térfogati mértékegység, a súlyról nem mond semmit. Egy teljesen megrakott 40 lábas konténer nem feltétlenül kétszer olyan nehéz, mint egy 20 lábas, mert a súlyhatár nem nő arányosan.

Mire figyeljen a megrendelő?

Ajánlatkéréskor ne csak az egységek számát adja meg, hanem a konténer típusát is: normál, magas (high cube), hűtött vagy nyitott tetejű. A díjak konténerenként értendők, ezért egy 40 lábas konténer ára nem kétszerese a 20 lábasénak.

Nehéz árunál, például fémeknél vagy köveknél, gyakran a 20 lábas konténer a jobb választás, mert a súlyhatár előbb telik be, mint a térfogat. Könnyű, terjedelmes árunál a 40 lábas vagy a magasított változat gazdaságosabb. A pontos belső méreteket a konténerméretekről szóló oldalunkon találja.

Miért nem elég a térfogat?

A konténer tervezésénél három korlát számít: a belső méret, a megengedett rakománysúly és a közúti továbbítás súlyhatára. A kikötőből a telephelyre tartó közúti szakaszon a jármű és a konténer együttes súlya is korlátozott, ezért egy nagyon nehéz rakomány miatt előfordulhat, hogy a konténert nem lehet teljesen megtölteni.

A tengeri szállításhoz ráadásul a feladónak igazolnia kell a megrakott konténer bruttó súlyát. Ezt az adatot a behajózás előtt kell megadni, hiánya esetén a konténer nem kerülhet fel a hajóra.

Példa a gyakorlatból

Egy importőr havonta négy 40 lábas konténer árut hoz be a Távol-Keletről. Ez havonta 8 TEU. Amikor a szállítmányozóval éves keretről tárgyal, a mennyiséget egységekben adja meg, a konkrét foglalások viszont konténertípus szerint történnek.

Konténerszállítási szolgáltatásunk keretében a kikötőtől a telephelyig is megszervezzük a fuvart.

Kapcsolódó fogalmak

• FCL – teljes konténeres rakomány
• LCL – gyűjtött konténeres rakomány
• FWC – teljesen kihasznált konténer
• demurrage és detention – konténer-késedelmi díjak

Kapcsolódó: tengeri szállítmányozás · konténer szállítás · fuvarozás és szállítmányozás