DES – jelentése

DES = Delivered Ex Ship

Hajóról szállít, egy Incoterms klauzula, amely az eladó és a vevő közötti felelősségeket szabályozza az áru szállításával kapcsolatban. Az eladó kötelessége, hogy az árut exportra vámolja és a megfelelően csomagolt és jelölt árut a megjelölt kikötőig szállítsa. Az eladó továbbá felelős az okmányok beszerzéséért és a vevő értesítéséért. A vevő jogában áll megtagadni a fizetést, ha az okmányok adatai nem megfelelőek. Az áru átvételétől kezdve minden további költség és kockázat a vevőt terheli.

Mit jelent a DES a gyakorlatban?

A DES paritás szerint az eladó a saját költségén és kockázatán elszállítja az árut a megnevezett rendeltetési kikötőig, és ott a hajó fedélzetén, kirakodás nélkül bocsátja a vevő rendelkezésére. A kirakodás, a behozatali vámkezelés és a további fuvar már a vevő feladata.

A klauzula az Incoterms 2000 kiadásban szerepelt. A 2010-es kiadásban megszűnt, helyét a DAP (leszállítva a megnevezett helyen) vette át, amely a jelenlegi Incoterms 2020 kiadásban is érvényes. Az egyes klauzulák rövid leírását az Európai Bizottság kereskedelmi portálján találja.

Miért találkozhat vele ma is?

A régi rövidítések nem tűntek el teljesen. Hosszú távú keretmegállapodásokban, régi sablonokban vagy a partnerek megszokásában a DES időnként ma is előfordul. A felek szabadon hivatkozhatnak egy korábbi kiadásra is, ha ezt egyértelműen rögzítik, például: „DES Rotterdam, Incoterms 2000”.

Ha a megállapodásban kiadás nélkül szerepel, vitás lehet, pontosan mit vállaltak a felek. Ilyenkor érdemes a megállapodást a jelenlegi szabályokhoz igazítani.

Miben különbözik a DES a CIF-től?

• Kockázat: CIF-nél a kockázat a kiindulási kikötőben, a berakodáskor átszáll; DES-nél csak a célkikötőben szállt át.
• Biztosítás: DES-nél az eladó a saját érdekében biztosította az árut, mert a hajóút kockázata őt terhelte.
• Mai megfelelő: „DAP [célkikötő], Incoterms 2020” – a felek rögzíthetik, hogy az átadás a hajó fedélzetén történik.

Mire figyeljen a megrendelő?

• Kiadás megjelölése: ha régi paritást használ, mindig írja mellé az évszámot.
• Kirakodás: DES esetén a kikötői kirakodás költsége a vevőt terheli, ezt a kalkulációban szerepeltetni kell.
• Vámkezelés: a behozatali vámkezelést a vevő intézi.
• Korszerűsítés: új megállapodásnál inkább a DAP vagy más jelenlegi klauzula használata javasolt.

Példa a gyakorlatból

Egy magyar importőr régi keretmegállapodása DES Hamburg paritást tartalmaz. Az eladó a hajóval a kikötőig szállít, a konténer kirakodását, a vámkezelést és a közúti továbbfuvart az importőr szervezi. Az új megállapodás megkötésekor a felek DAP paritásra térnek át, és pontosan rögzítik, hol és ki rakodik.

A kikötőtől a telephelyig tartó szakaszt tengeri szállítmányozási szolgáltatásunk keretében is megszervezzük.

Kapcsolódó fogalmak

• Incoterms – nemzetközi kereskedelmi szokványok
• DEQ – leszállítva rakparton, szintén megszűnt klauzula
• DAF – leszállítva a határon
• CIF – költség, biztosítás és fuvardíj

Kapcsolódó: tengeri szállítmányozás · konténer szállítás · fuvarozás és szállítmányozás