Tartalomjegyzék
A.P. Moller – Maersk bejelentette, hogy új légi teherszállítási szolgáltatásokat indít az Egyesült Államok és Kína között, hogy teljes mértékben kielégítse ügyfelei logisztikai igényeit.
A Maersk két heti járatot üzemeltet majd a Greenville-Spartanburg Nemzetközi Repülőtér (GSP) és a Shenyang Taoxian Nemzetközi Repülőtér (SHE) között, valamint két heti járatot a Chicago Rockford Nemzetközi Repülőtér (RFD) és a Hangzhou Xiaoshan Nemzetközi Repülőtér (HGH) között. Mindkét útvonal heti három járatra növekszik 2023 májusától.
Cél: Észak-Amerika és Ázsia Csendes-óceáni régió összekapcsolása
Michel Pozas Lucic, az A.P. Moller – Maersk globális légi üzletágának vezetője elmondta: „Az új útvonalak bevezetésével tovább növeljük Észak-Amerika és az Ázsia Csendes-óceáni régió közötti kapcsolatot rendszeres járatokkal és kontrollált kapacitással ügyfeleink számára. A Maersk-nél arra törekszünk, hogy ügyfeleink ellátási láncában biztosítani tudjuk a láthatóságot, a megbízhatóságot és az ellenálló képességet.
„A légi teherszállítás továbbra is fontos szerepet tölt be ügyfeleink végigvitt logisztikai igényeiben.”
A műveletek során három újonnan beszerzett Boeing 767-300 teherszállító gépet használnak majd, amelyeket a miami székhelyű Amerijet International cargo légitársaság üzemeltet. A teherszállítók a Maersk Air Cargo flottájának részét képezik, amely a Maersk „házon belüli” cargo légitársasága.
Új légi teherszállítási szolgáltatás az Egyesült Államok és Incheon között
A Maersk nemrég indított új légi tehersszállítási szolgáltatást az Egyesült Államok repülőtere és Incheon, Korea (ICN) között – amelyet szintén az Amerijet International üzemeltet.
A légi teherszállítás fontos szerepet játszik a globális kereskedelem dinamikájában, hiszen a gyorsaság és a rugalmasság révén elősegíti az áruk gyorsabb és hatékonyabb eljuttatását a világ különböző pontjaira. A Maersk új szolgáltatásai lehetővé teszik a vállalatok számára, hogy jobban kiaknázzák a légi szállítás előnyeit, és növeljék piaci részesedésüket a versenytársakkal szemben.
A három új Boeing 767-300 teherszállító gép beszerzésével a Maersk Air Cargo flotta jelentős bővítésen esik át, ami tovább erősíti a vállalat pozícióját a nemzetközi légi teherszállítási piacon. A flotta bővítése lehetővé teszi a Maersk számára, hogy újabb útvonalakat és szolgáltatásokat kínáljon ügyfeleinek, valamint növelje kapacitását és versenyképességét a piacon.
A Maersk kiemelten fontosnak tartja a fenntartható légi teherszállítás fejlesztését, és törekszik a környezeti hatások csökkentésére. A vállalat aktívan részt vesz a környezetbarát technológiák és üzemanyagok kutatásában és fejlesztésében, valamint a légi teherszállítási ágazat környezeti hatásainak csökkentését célzó kezdeményezésekben.
A Maersk célja, hogy tovább növelje piaci részesedését a légi teherszállítási piacon, és újabb útvonalakat és szolgáltatásokat kínáljon ügyfeleinek világszerte. A vállalat hosszú távú célja, hogy vezető szerepet töltsön be a fenntartható légi teherszállítás terén, és megfeleljen a jövő kihívásainak a globális kereskedelem és logisztika területén.
Megosztás:
2026. július 1-jével Hollandia radikális változtatást hajt végre útdíjrendszerében: az Eurovignette-et egy teljesen elektronikus, kilométeralapú díjszedési rendszer váltja fel. A változás minden 3,5 tonnát meghaladó tehergépjárművet érint, függetlenül attól, hogy holland vagy külföldi rendszámmal rendelkezik.
Az elmúlt évben rendkívüli változásoknak lehetünk tanúi a kelet-közép-európai logisztikai piacon. Az intermodális áruszállítás – amely a közúti, vasúti és vízi szállítás kombinációját jelenti – dinamikus növekedésnek indult, ami jelentős infrastrukturális beruházásokat és új kikötői partnerségeket eredményezett a régióban.
2026. január elsejével olyan költségnövekedés vette kezdetét a magyar fuvarozási szektorban, amely minden eddigit felülmúl. Az útdíjak emelkedése, a szigorított bírságtételek és a megváltozott szabályozási környezet együttesen olyan helyzetet teremtettek, amelyben a hazai fuvarozó vállalkozásoknak gyorsan kell alkalmazkodniuk a túlélés érdekében.
Meglepő állítás érkezett 2025 novemberében a Romániai Közúti Fuvarozók Országos Szövetségétől (UNTRR): Románia gyakorlatilag a „büntetlenség paradicsoma” külföldi kamionosok számára, mivel az országban nincs működőképes rendszer a külföldiekre kiszabott bírságok behajtására.