EKÁER – jelentése

Az EKÁER (Elektronikus Közúti Áruforgalom Ellenőrző Rendszer) a NAV rendszere a közúti áruszállítás nyomon követésére.

Az EKÁER bizonyos, jellemzően kockázatos vagy nagy értékű közúti áruszállításoknál előzetes bejelentést ír elő, és a bejelentés után EKÁER-számot ad. A bejelentési kötelezettség köre többször változott, ezért indulás előtt érdemes ellenőrizni.

2021 óta a bejelentési kötelezettség lényegében a rendeletben felsorolt kockázatos termékekre szűkült, és a termékkör azóta is többször módosult.

Mi a rendszer célja?

A rendszer célja a közúti áruforgalom átláthatóbbá tétele és az adócsalás visszaszorítása. A bejelentésből a hatóság előre látja, milyen áru, honnan, hová és milyen járművel halad, és a közúti ellenőrzéseken ezt összevetheti a tényleges szállítmánnyal.

Az aktuális szabályokról, a bejelentendő áruk köréről és a bejelentés módjáról a NAV EKÁER-oldalán tájékozódhat.

Hogyan zajlik a bejelentés?

• A bejelentést a szállítás megkezdése előtt, elektronikusan kell megtenni.
• A bejelentő a kötelezettség típusától függően lehet a feladó, a címzett vagy más érintett fél.
• A bejelentés után a rendszer azonosító számot ad, amelyet a fuvarozónak át kell adni.
• Az azonosítót az ellenőrzéskor a sofőrnek be kell tudnia mutatni.

Mire figyeljen a megrendelő?

Ajánlatkéréskor jelezze, ha az áru a bejelentendő körbe tartozhat, vagy ha nem biztos benne. A bejelentés adatai, például a rendszám, a tömeg és az áru megnevezése, egyezzenek a valósággal. Ha a jármű rendszáma változik, a bejelentést módosítani kell. A hiányzó vagy hibás bejelentés bírsággal járhat, és a szállítmány feltartóztatásához vezethet.

Ki a felelős a bejelentésért?

A felelősség a szállítás típusától függ: belföldi értékesítésnél jellemzően az eladó, uniós beszerzésnél a címzett, bizonyos esetekben a fuvarozó vagy a szállítmányozó is érintett lehet. A konkrét szerepeket az aktuális NAV-tájékoztató rögzíti, ezért minden új viszonylatnál érdemes ellenőrizni, kinek a feladata a bejelentés.

Hogyan kapcsolódik az EKÁER a fuvarhoz?

A szállítmányozó szempontjából az EKÁER-szám egy újabb adat, amely a fuvar okmányai közé tartozik, mint a CMR vagy a szállítólevél. A sofőrnek a bejelentés azonosítóját az út során magánál kell tartania. Ha a bejelentésre kötelezett fél késve küldi meg a számot, a jármű nem indulhat el, ezért az EKÁER adatait érdemes a felrakás előtti napon egyeztetni.

Az EKÁER nem helyettesíti a CMR-fuvarlevelet: uniós belső forgalomban a kettő egymás mellett szükséges. Átrakás esetén a bejelentést ugyanúgy módosítani kell, mint rendszámváltozáskor.

Példa

Egy kereskedő cég kockázatosnak minősülő élelmiszert szerez be egy másik uniós országból. A szállítás előtt a NAV rendszerében bejelenti a fuvart, megkapja az azonosító számot, és továbbítja a szállítmányozónak, aki eljuttatja a sofőrhöz. Részletek: nemzetközi fuvarozás.

Kapcsolódó fogalmak

A témához kapcsolódik a CMR, a szállítólevél, az EORI-szám és az NCTS / T1 tranzit fogalma.

Kapcsolódó: nemzetközi szállítás · szállítmányozó cég