Tartalomjegyzék
A hollandiai Vlot Logistics teljesen elektromos hajtású DAF kamiont helyezett üzembe EcoCombi néven. Az összeszerelés teljes hossza 25,25 méter, elektromos hajtású horogkar és daru segítségével működik.
Az elektromos hajtású kamion, mint amilyen a DAF CF Electic, jelentős előnyökkel rendelkeznek a hagyományos, belső égésű motorral működő társaikkal szemben. Az elektromos járművek fenntartási költségei alacsonyabbak, hosszú távon pedig az energiaköltségek is jelentősen csökkenhetnek.
A logisztikai szolgáltató, Vlot Logistics, egy 25,25 méteres teljes hosszúságú DAF CF Elektromos EcoCombi-val bővíti flottáját, így jelenleg tíz elektromos hajtású teherautóval rendelkezik.
DAF CF Electric EcoCombi elektromos kamion – Forrás: daf.com
Rokus Vlot, a logisztikai vállalat ügyvezetője és tulajdonosa szerint a kombi konténerszállításra lesz használva. Így három, 6 méteres konténer is egyszerre szállítható, csökkentve ezzel a járatok számát –
„ez mind a klíma, mind a forgalom számára nyerő helyzet”
– véli Vlot.
„Az elektromos szállítás teljesen integrálódott a működésünkbe,” mondja Vlot, hozzátéve: „A sofőrök hozzászoktak az autók vezetéséhez, és úgy igazítottuk a tervezésünket, hogy az 200-250 kilométeres hatótávot optimálisan kihasználjuk, és pontosan tudjuk, mikor kell feltölteni a teherautók akkumulátorait.”
A vállalat saját 300 kW DC töltőállomással rendelkezik Rotterdam-ban. Ezzel a DAF CF Elektromos akkumulátorai akár egy óra alatt 80 százalékig feltölthetők. Az energia nagy része a vállalati terület épületeinek tetőjén elhelyezkedő napelemekből származik.
Az elektromos kamionok fontos szerepet játszanak a fenntartható közlekedés megteremtésében. A belső égésű motorokkal szemben, melyek jelentős mennyiségű üvegházhatást okozó gázokat bocsátanak ki, az elektromos kamionok kibocsátása nullára csökkenthető. Ez különösen igaz, ha a szükséges energia megújuló forrásokból, mint például napelemekből származik.
Ezen felül, a DAF CF Elektromos kamionok példáján láthatjuk, hogy az elektromos hajtás jelentősen csökkentheti a zajszennyezést is, ami pozitív hatással van az urbanizált területeken élő emberek életminőségére.
Az elektromos kamionok gazdasági előnyei is egyre inkább felismerhetőek. Bár az elektromos járművek kezdeti költségei magasabbak, a hosszú távú üzemeltetési és fenntartási költségekben jelentős megtakarítás érhető el. Az elektromos hajtású járművek kevesebb karbantartást igényelnek, nincs szükség olajcserére, és az akkumulátorok élettartama is hosszabb a hagyományos belső égésű motorokéhoz képest. Az energia költségek is csökkenthetők, különösen akkor, ha a vállalatok saját megújuló energiaforrásokat használnak, mint a Vlot Logistics.
Tehát, a gazdaságosság szempontjából, az elektromos kamionok a jövő teherautói lehetnek.
A Vlot Logistics példája mutatja, hogy az elektromos hajtású járművek integrálása a logisztikai folyamatokba nem csak a környezeti lábnyom csökkentését segíti elő, hanem jelentős hatékonysági előnyökkel is jár. Az elektromos járművek előnyeit kihasználva a szállítmányozók jelentősen csökkenthetik üzemanyag-költségeiket és járulékos kibocsátásukat, miközben jobb szolgáltatást nyújtanak ügyfeleiknek.
Megosztás:
2026. július 1-jével Hollandia radikális változtatást hajt végre útdíjrendszerében: az Eurovignette-et egy teljesen elektronikus, kilométeralapú díjszedési rendszer váltja fel. A változás minden 3,5 tonnát meghaladó tehergépjárművet érint, függetlenül attól, hogy holland vagy külföldi rendszámmal rendelkezik.
Az elmúlt évben rendkívüli változásoknak lehetünk tanúi a kelet-közép-európai logisztikai piacon. Az intermodális áruszállítás – amely a közúti, vasúti és vízi szállítás kombinációját jelenti – dinamikus növekedésnek indult, ami jelentős infrastrukturális beruházásokat és új kikötői partnerségeket eredményezett a régióban.
2026. január elsejével olyan költségnövekedés vette kezdetét a magyar fuvarozási szektorban, amely minden eddigit felülmúl. Az útdíjak emelkedése, a szigorított bírságtételek és a megváltozott szabályozási környezet együttesen olyan helyzetet teremtettek, amelyben a hazai fuvarozó vállalkozásoknak gyorsan kell alkalmazkodniuk a túlélés érdekében.
Meglepő állítás érkezett 2025 novemberében a Romániai Közúti Fuvarozók Országos Szövetségétől (UNTRR): Románia gyakorlatilag a „büntetlenség paradicsoma” külföldi kamionosok számára, mivel az országban nincs működőképes rendszer a külföldiekre kiszabott bírságok behajtására.