2025. október 15-től Bulgáriában is élesben működik az automatikus tengelysúly-ellenőrző rendszer, amely a Magyarországon már 2017 óta használt TSM-rendszer (Tengelysúlymérő Rendszer) mintájára készült. A WIM (Weigh-In-Motion) technológiával működő rendszer célja a túlterhelt teherautók kiszűrése, az úthálózat védelme és a tisztességes verseny biztosítása a fuvarozói piacon.
A bevezetés azért különösen fontos a magyar és nemzetközi fuvarozók számára, mert Bulgária kulcsfontosságú tranzitország a balkáni és a török viszonylatban. Ha nem tudod, mire számíthatsz, könnyen találhatod magad akár 2000 eurós bírság terhével.
Mi is az a TSM/WIM rendszer?
A WIM (Weigh-In-Motion) – magyarul „menet közbeni mérés” – technológia lehetővé teszi, hogy a járművek súlyát és tengelyterhelését mozgás közben, megállás nélkül mérjék. Az útburkolatba épített speciális érzékelők és kamerák automatikusan rögzítik:
- A jármű rendszámát
- Az össztömeget
- Az egyes tengelyek terhelését
- A mérés helyét és időpontját
- A jármű haladási sebességét
Hogyan működik a gyakorlatban?
- Áthaladás a mérőponton: A kamion a normál sebességgel halad át az ellenőrzési ponton (max. 70 km/h)
- Automatikus mérés: Az útburkolatba épített WIM-szenzorok megmérik a tengelyterheléseket
- Azonosítás: Kamerák rögzítik a rendszámot és a járműről fotókat készítenek
- Kiértékelés: A központi rendszer összeveti az adatokat a forgalmi engedélyben szereplő megengedett értékekkel
- Bírságolás: Ha túlsúlyt észlelnek, az üzembentartó bírsághatározatot kap (objektív felelősség elve alapján)
Fontos: A sofőrnek nem kell tudnia arról, hogy mérés zajlik. A rendszer teljesen automatikus és a kamion megállítása nélkül működik.
Bulgária TSM-rendszere: Az első lépések
Ivan Ivanov, a bolgár regionális fejlesztési miniszter jelentette be 2025. október 15-én, hogy a rendszer hivatalosan is működésbe lépett. A kezdeti adatok figyelemfelkeltőek:
- 10 tanúsított mérőpont működik jelenleg
- Már az indulás napján 200+ túlsúlyos járművet találtak
- 100 WIM-állomás kiépítése a cél a következő években
Hol vannak a mérőpontok?
Az első 10 mérőállomást stratégiailag a legforgalmasabb tranzitútvonalakra telepítették. Bár a pontos helyszínek listája nem publikus, a következő főbb útvonalakra érdemes különösen figyelni:
- Török határ felől érkező utak (Kapitan Andreevo)
- Románia–Bulgária határ mentén
- Szerbia felé vezető útvonalak
- Észak–dél irányú tranzitútvonalak (TEN-T folyosók)
Mennyibe kerül a túlsúly? Bírságtételek Bulgáriában
A bolgár rendszer három szintű bírságrendszert alkalmaz, amely a magyar rendszerhez hasonlóan az objektív felelősség elvére épül:
| Szankció típusa | Összeg (BGN) | Összeg (EUR, kb.) | Feltétel |
| Kompenzációs díj (kártérítés) | 1 200 leva | ≈ 613 € | 14 napon belüli befizetés esetén az elektronikus csekket törlik |
| Adminisztratív bírság (első eset) | 3 000 leva | ≈ 1 533 € | Ha a kompenzációs díjat nem fizetik be határidőre |
| Adminisztratív bírság (ismételt eset) | 4 000 leva | ≈ 2 044 € | Ismételt túlsúly-szabálysértés esetén |
Hogyan kell értelmezni ezeket az összegeket?
- Kompenzációs díj (1200 BGN ≈ 613 EUR)
Ez a „kedvezményes” változat. Ha az üzembentartó 14 napon belül megfizeti ezt az összeget, akkor az elektronikus csekket törlik, és nem kerül sor magasabb összegű bírságra. Ezt tekinthetjük egyfajta „rendezési lehetőségnek”.
- Első alkalommal szabályszegés (3000 BGN ≈ 1533 EUR)
Ha nem fizetik meg időben a kompenzációs díjat, vagy egyéb okból nem történik rendezés, akkor a bírság 2,5-szeresére emelkedik. Ez már komoly tétel egy kisvállalkozás számára.
- Ismételt szabályszegés (4000 BGN ≈ 2044 EUR)
Ha a vállalkozás többször is rajtakapják túlsúllyal, akkor a maximális bírságtételt alkalmazzák. Ez már közel 2000 euró, ami akár egy havi fuvarfeladat bevételét is „felemészthet”.
Hogyan lehet ellenőrizni és befizetni a bírságot?
A túlsúly- és útdíj-szabálysértéseket a fuvarozók a BG Toll hivatalos portálján ellenőrizhetik:
- Hivatalos felület: https://www.bgtoll.bg/
- Partnerportál: https://tollpass.bg/delicts/check
Mi kell a lekérdezéshez?
- A jármű rendszáma
- A tulajdonos azonosítója (EGN/EIK/LNCH)
Fizetési lehetőségek
A kompenzációs díj és a bírság online is befizethető a BG Toll felületén keresztül. A befizetés után az elektronikus jegyet automatikusan visszavonják.
Fontos: Érdemes rendszeresen ellenőrizni a portált, mert nem mindig érkezik postai értesítés azonnal. Ha lekésed a 14 napos határidőt, máris a magasabb összegű bírságot kell fizetned!
Technikai részletek: Mennyire pontos a rendszer?
A bolgár hatóságok nagy hangsúlyt helyeznek a rendszer megbízhatóságára és pontosságára:
- Nemzetközi szabványok
A BG Toll közleménye szerint a rendszer a nemzetközi OIML R134 szabvány alapján készült, amely meghatározza a mozgás közbeni mérőrendszerek pontossági és hitelesítési követelményeit. - Amerikai technológia
A szenzorokat az amerikai Intercomp gyártja – ez a technológia már Ausztriában és Lengyelországban is bevált a túlterhelés ellenőrzésére.
Műszaki követelmények
- Mérési szakasz hossza: 60 méter
- Útpálya hosszirányú és keresztirányú eltérése: max. 1%
- Szenzor elrendezés: Páros elrendezés (minden tengely több ponton mérhető)
- Mérési tartomány: 1 000–50 000 kg (össztömeg), 1 000–20 000 kg (tengelyterhelés)
- Megengedett mérési bizonytalanság: 6,1–9,3%
Kalibráció
A mérőpontok kalibrálását álló mérlegekkel végzett referencia-mérések alapján végzik. A rendszer automatikusan korrigálja az útpálya esetleges dőléseit.
Érdekes: A BG Toll külön hangsúlyozta, hogy a fékezés nem torzítja a mérést, mivel a fékerő vízszintes irányban hat, és nem növeli a jármű függőleges terhelését.
Összehasonlítás: Bulgária vs. Magyarország vs. Ausztria/Lengyelország
Magyarország (TSM)
- Rendszer indulása: 2017 (előszűrés), 2018 (objektív bírságolás)
- Mérőpontok száma: 89 pont, 273 mérőegység
- Bírság: A túlsúly mértékétől függ, akár több százezer forint is lehet
- Technológia: Hasonló WIM-szenzorok
Ausztria
- Hasonló rendszer működik
- Szigorú súlyellenőrzés, különösen a tranzitútvonalakon
- Intercomp technológia (mint Bulgáriában)
Lengyelország
- ITD-ellenőrző pontok rendszeresen vizsgálják a túlsúlyos kamionokat
- Szigorú bírságrendszer
- Intercomp technológia
Bulgária (új rendszer, 2025)
- 10 pont működik, 100 a cél
- 1200–4000 BGN (613–2044 EUR) bírság
- 14 napos kedvezményes rendezési lehetőség
- Amerikai Intercomp technológia
Összegzés: Egy szigorúbb Európa felé
A bulgáriai TSM-rendszer bevezetése nem egyedülálló jelenség – Európa-szerte egyre több ország vezet be hasonló automatikus ellenőrzéseket. A cél mindenhol ugyanaz:
- Úthálózat védelme: A túlterhelt járművek fokozottan károsítják az útburkolatot
- Közlekedésbiztonság javítása: A túlsúlyos kamionok baleseti kockázata nagyobb (hosszabb fékút, rosszabb manőverezhetőség)
- Tisztességes verseny: A túlsúlyos fuvarozás tisztességtelen versenyelőnyt jelent azokkal szemben, akik betartják a szabályokat
Mit várhatunk a jövőben?
- További mérőpontok telepítése: Bulgária 100 WIM-állomást tervez
- Hatékonyabb ellenőrzés: A rendszer képes külföldi rendszámok azonosítására is, és egy órán belül továbbítja az adatokat
- Határon történő megállítás: A túlsúlyos járművet még az országból való kilépés előtt megállíthatják és megbírságolhatják
Mint tapasztalt speditőr, naprakészek vagyunk az európai szabályozásokkal és segítünk partnereinknek eligazodni a változó környezetben. A bulgáriai TSM-rendszer bevezetése új kihívás, de megfelelő felkészüléssel és odafigyeléssel elkerülhetők a bírságok.
Kérdése van a bulgáriai fuvarozással, a TSM-rendszerrel vagy általában a nemzetközi szállítmányozással kapcsolatban? Vegye fel velünk a kapcsolatot, és tapasztalt csapatunk segít!
