Bulgária is bevezette a TSM-rendszert: 2000 eurós bírság járhat a túlsúlyért

2025. október 15-től Bulgáriában is élesben működik az automatikus tengelysúly-ellenőrző rendszer, amely a Magyarországon már 2017 óta használt TSM (Tengelysúlymérő Rendszer) mintájára készült. A WIM (Weigh-In-Motion) technológiával működő rendszer célja a túlterhelt teherautók kiszűrése, az úthálózat védelme és a tisztességes verseny biztosítása a fuvarozói piacon.

A bevezetés azért különösen fontos a magyar és nemzetközi fuvarozók számára, mert Bulgária kulcsfontosságú tranzitország a balkáni és a török viszonylatban. Ha nem tudod, mire számíthatsz, könnyen találhatod magad akár 2000 eurós bírság terhével.

Mi is az a TSM/WIM rendszer?

A WIM (Weigh-In-Motion) – magyarul „menet közbeni mérés” – technológia lehetővé teszi, hogy a járművek súlyát és tengelyterhelését mozgás közben, megállás nélkül mérjék. Az útburkolatba épített speciális érzékelők és kamerák automatikusan rögzítik:

• A jármű rendszámát
• Az össztömeget
• Az egyes tengelyek terhelését
• A mérés helyét és időpontját
• A jármű haladási sebességét

Hogyan működik a gyakorlatban?

1. Áthaladás a mérőponton: A kamion a normál sebességgel halad át az ellenőrzési ponton (max. 70 km/h)
2. Automatikus mérés: Az útburkolatba épített WIM-szenzorok megmérik a tengelyterheléseket
3. Azonosítás: Kamerák rögzítik a rendszámot és a járműről fotókat készítenek
4. Kiértékelés: A központi rendszer összeveti az adatokat a forgalmi engedélyben szereplő megengedett értékekkel
5. Bírságolás: Ha túlsúlyt észlelnek, az üzembentartó bírsághatározatot kap (objektív felelősség elve alapján)

Fontos: A sofőrnek nem kell tudnia arról, hogy mérés zajlik. A rendszer teljesen automatikus és a kamion megállítása nélkül működik.

Bulgária TSM-rendszere: Az első lépések

Ivan Ivanov, a bolgár regionális fejlesztési miniszter jelentette be 2025. október 15-én, hogy a rendszer hivatalosan is működésbe lépett. A kezdeti adatok figyelemfelkeltőek:

• 10 tanúsított mérőpont működik jelenleg
• Már az indulás napján 200+ túlsúlyos járművet találtak
• 100 WIM-állomás kiépítése a cél a következő években

Hol vannak a mérőpontok?

Az első 10 mérőállomást stratégiailag a legforgalmasabb tranzitútvonalakra telepítették. Bár a pontos helyszínek listája nem publikus, a következő főbb útvonalakra érdemes különösen figyelni:

• Török határ felől érkező utak (Kapitan Andreevo)
• Románia–Bulgária határ mentén
• Szerbia felé vezető útvonalak
• Észak–dél irányú tranzitútvonalak (TEN-T folyosók)

Mennyibe kerül a túlsúly? Bírságtételek Bulgáriában

A bolgár rendszer három szintű bírságrendszert alkalmaz, amely a magyar rendszerhez hasonlóan az objektív felelősség elvére épül:

Szankció típusa	Összeg (BGN)	Összeg (EUR, kb.)	Feltétel
Kompenzációs díj (kártérítés)	1 200 leva	≈ 613 €	14 napon belüli befizetés esetén az elektronikus csekket törlik
Adminisztratív bírság (első eset)	3 000 leva	≈ 1 533 €	Ha a kompenzációs díjat nem fizetik be határidőre
Adminisztratív bírság (ismételt eset)	4 000 leva	≈ 2 044 €	Ismételt túlsúly-szabálysértés esetén

Hogyan kell értelmezni ezeket az összegeket?

1. Kompenzációs díj (1200 BGN ≈ 613 EUR)
   Ez a „kedvezményes” változat. Ha az üzembentartó 14 napon belül megfizeti ezt az összeget, akkor az elektronikus csekket törlik, és nem kerül sor magasabb összegű bírságra. Ezt tekinthetjük egyfajta „rendezési lehetőségnek”.

2. Első alkalommal szabályszegés (3000 BGN ≈ 1533 EUR)
   Ha nem fizetik meg időben a kompenzációs díjat, vagy egyéb okból nem történik rendezés, akkor a bírság 2,5-szeresére emelkedik. Ez már komoly tétel egy kisvállalkozás számára.

3. Ismételt szabályszegés (4000 BGN ≈ 2044 EUR)
   Ha a vállalkozás többször is rajtakapják túlsúllyal, akkor a maximális bírságtételt alkalmazzák. Ez már közel 2000 euró, ami akár egy havi fuvarfeladat bevételét is „felemészthet”.

Hogyan lehet ellenőrizni és befizetni a bírságot?

A túlsúly- és útdíj-szabálysértéseket a fuvarozók a BG Toll hivatalos portálján ellenőrizhetik:

• Hivatalos felület: https://www.bgtoll.bg/
• Partnerportál: https://tollpass.bg/delicts/check

Mi kell a lekérdezéshez?

• A jármű rendszáma
• A tulajdonos azonosítója (EGN/EIK/LNCH)

Fizetési lehetőségek

A kompenzációs díj és a bírság online is befizethető a BG Toll felületén keresztül. A befizetés után az elektronikus jegyet automatikusan visszavonják.

Fontos: Érdemes rendszeresen ellenőrizni a portált, mert nem mindig érkezik postai értesítés azonnal. Ha lekésed a 14 napos határidőt, máris a magasabb összegű bírságot kell fizetned!

Technikai részletek: Mennyire pontos a rendszer?

A bolgár hatóságok nagy hangsúlyt helyeznek a rendszer megbízhatóságára és pontosságára:

• Nemzetközi szabványok
  A BG Toll közleménye szerint a rendszer a nemzetközi OIML R134 szabvány alapján készült, amely meghatározza a mozgás közbeni mérőrendszerek pontossági és hitelesítési követelményeit.
• Amerikai technológia
  A szenzorokat az amerikai Intercomp gyártja – ez a technológia már Ausztriában és Lengyelországban is bevált a túlterhelés ellenőrzésére.

Műszaki követelmények

• Mérési szakasz hossza: 60 méter
• Útpálya hosszirányú és keresztirányú eltérése: max. 1%
• Szenzor elrendezés: Páros elrendezés (minden tengely több ponton mérhető)
• Mérési tartomány: 1 000–50 000 kg (össztömeg), 1 000–20 000 kg (tengelyterhelés)
• Megengedett mérési bizonytalanság: 6,1–9,3%

Kalibráció

A mérőpontok kalibrálását álló mérlegekkel végzett referencia-mérések alapján végzik. A rendszer automatikusan korrigálja az útpálya esetleges dőléseit.

Érdekes: A BG Toll külön hangsúlyozta, hogy a fékezés nem torzítja a mérést, mivel a fékerő vízszintes irányban hat, és nem növeli a jármű függőleges terhelését.

Összehasonlítás: Bulgária vs. Magyarország vs. Ausztria/Lengyelország

Magyarország (TSM)

• Rendszer indulása: 2017 (előszűrés), 2018 (objektív bírságolás)
• Mérőpontok száma: 89 pont, 273 mérőegység
• Bírság: A túlsúly mértékétől függ, akár több százezer forint is lehet
• Technológia: Hasonló WIM-szenzorok

Ausztria

• Hasonló rendszer működik
• Szigorú súlyellenőrzés, különösen a tranzitútvonalakon
• Intercomp technológia (mint Bulgáriában)

Lengyelország

• ITD-ellenőrző pontok rendszeresen vizsgálják a túlsúlyos kamionokat
• Szigorú bírságrendszer
• Intercomp technológia

Bulgária (új rendszer, 2025)

• 10 pont működik, 100 a cél
• 1200–4000 BGN (613–2044 EUR) bírság
• 14 napos kedvezményes rendezési lehetőség
• Amerikai Intercomp technológia

Összegzés: Egy szigorúbb Európa felé

A bulgáriai TSM-rendszer bevezetése nem egyedülálló jelenség – Európa-szerte egyre több ország vezet be hasonló automatikus ellenőrzéseket. A cél mindenhol ugyanaz:

1. Úthálózat védelme: A túlterhelt járművek fokozottan károsítják az útburkolatot
2. Közlekedésbiztonság javítása: A túlsúlyos kamionok baleseti kockázata nagyobb (hosszabb fékút, rosszabb manőverezhetőség)
3. Tisztességes verseny: A túlsúlyos fuvarozás tisztességtelen versenyelőnyt jelent azokkal szemben, akik betartják a szabályokat

Mit várhatunk a jövőben?

• További mérőpontok telepítése: Bulgária 100 WIM-állomást tervez
• Hatékonyabb ellenőrzés: A rendszer képes külföldi rendszámok azonosítására is, és egy órán belül továbbítja az adatokat
• Határon történő megállítás: A túlsúlyos járművet még az országból való kilépés előtt megállíthatják és megbírságolhatják

Mint tapasztalt speditőr, naprakészek vagyunk az európai szabályozásokkal és segítünk partnereinknek eligazodni a változó környezetben. A bulgáriai TSM-rendszer bevezetése új kihívás, de megfelelő felkészüléssel és odafigyeléssel elkerülhetők a bírságok.

Kérdése van a bulgáriai fuvarozással, a TSM-rendszerrel vagy általában a nemzetközi szállítmányozással kapcsolatban? Vegye fel velünk a kapcsolatot, és tapasztalt csapatunk segít!

Vegye fel velünk a kapcsolatot

Megosztás: