SI-SO – jelentése

SI-SO (Swim in-Swim out) rendszer a tengeri és folyami hajózás közötti kapcsolatot teremti meg. Lényege, hogy a bárkák, mint speciális úszókonténerek beúsznak a tengerjáró hajóban, ott speciális rakodó berendezések a hajó fedélzetére emelik, s a rendeltetési helyhez közeli kikötőben újra vízre bocsátják, hogy aztán ismét belvízen úszva tegye meg a még hátralevő távolságot.

Előnye, hogy nem igényel kikötıt, gyors rakodást tesz lehetővé időjárás-független, gyakorlatilag árukármentes, a továbbítás olcsó.

Hátránya, hogy a tengerjáró hajók speciális kiképzési költsége nagy. Az úszó bárkákat csoportosan tolóhajók mozgatják.

Mit jelent a SI-SO a gyakorlatban?

A SI-SO a „beúszik – kiúszik” elvet jelenti: a rakományt nem egyenként rakják át a folyami hajóból a tengerjáróba, hanem az egész bárkát emelik fel vagy úsztatják be. A módszer rokon a bárkaszállító hajók rendszerével, amelyeknél a tengeri szakaszon a bárkák a nagy hajó fedélzetén vagy raktérében utaznak.

A megoldás lényege, hogy az áru a feladó folyami kikötőjétől a címzett folyami kikötőjéig ugyanabban a bárkában marad. Így elmarad a többszöri átrakás, ami csökkenti az áru sérülésének kockázatát.

Előnyök és korlátok

A SI-SO rendszer előnye, hogy nem kell hozzá kiépített kikötő, a rakodás gyors, és az áru kevésbé sérül. A korlátok is lényegesek:

• speciálisan kialakított tengerjáró hajó kell hozzá,
• a bárkák mérete és merülése meghatározza, milyen vízi utakon használhatók,
• a rendszer akkor gazdaságos, ha elegendő a rakomány mindkét irányban.

A konténeres szállítás elterjedése miatt a SI-SO megoldást ma inkább különleges esetekben alkalmazzák. A belvízi hajózás európai szerepéről az Európai Bizottság belvízi oldalán olvashat.

Mire figyeljen a megrendelő?

Ha vízi úton szállítana nagy mennyiségű vagy nagy méretű árut, érdemes a teljes útvonalat végiggondolni: hol indul és hol érkezik az áru, milyen vízi utakon halad, és hol kell átrakni. A vízi szállítás lassabb, de nagy tömegű árunál kedvező lehet a díja.

• Vegye figyelembe a vízállás hatását, mert alacsony vízállásnál a bárkák kevesebb rakományt vihetnek.
• Tisztázza, ki végzi a rakodást a folyami kikötőkben.
• Egyeztesse az átfutási időt, mert a vízi út több napot, akár heteket is igénybe vehet.

Példa a gyakorlatból

Egy nagy tömegű ipari berendezést egy dunai kikötőből kell tengeren túlra juttatni. A SI-SO elvű, bárkás megoldásnál az árut egyszer rakják be a bárkába, amely a torkolati kikötőben a tengerjáró hajóra kerül, majd a célország folyóján jut el a rendeltetési helyre. A berendezést útközben nem kell újra emelni.

Vízi szállítás tervezéséhez nézze meg hajószállítási szolgáltatásunkat.

Kapcsolódó fogalmak

• semi container service – vegyes rakományú tengeri szolgáltatás
• intermodális szállítás – több fuvarozási mód egy egységgel
• kombinált szállítás – közút, vasút és vízi út együtt
• bill of lading – tengeri hajóraklevél

Kapcsolódó: tengeri szállítmányozás · konténer szállítás · szállítmányozás