Szójegyzék: Intermodális szállítás

Az intermodális szállítás során az árut ugyanabban a rakodási egységben – konténerben, csereszekrényben vagy félpótkocsiban – több szállítási móddal visszük, átrakás nélkül.

Tipikus példa a közút–vasút–közút lánc: a konténert kamion viszi a vasúti terminálra, onnan vonat a célország termináljára, majd újra kamion a címzetthez. Előnye a nagy távolságon alacsonyabb költség és kibocsátás. Rokon fogalom a kombinált szállítás.

Intermodális szállítás – konténer átrakása kamionról vasúti kocsira a terminálon

Hogyan működik az intermodális szállítás?

A lényeg, hogy magát az árut útközben nem rakják át: csak a rakodási egység kerül át egyik járműről a másikra. A terminálon daru vagy speciális rakodógép emeli a konténert a kamionról a vasúti kocsira, vagy a vasúti kocsiról a hajóra.

Mivel a raklapokhoz senki nem nyúl hozzá, kisebb a sérülés és a hiány esélye, és a rakomány a teljes úton lezárva maradhat.

Milyen rakodási egységeket használnak?

  • Konténer: szabványos méretű, rakásolható acéldoboz, közúton, vasúton és tengeren is használható.
  • Csereszekrény: a konténernél könnyebb felépítmény, főleg közút és vasút között.
  • Daruzható félpótkocsi: a pótkocsit emelik a vasúti kocsira, a vontató a terminálon marad.

Mikor éri meg?

Általában nagy távolságon, rendszeres szállításnál és olyan viszonylatokon, ahol jó a terminálhálózat. Rövid távon a két közúti szakasz és a terminálon töltött idő miatt gyakran a közvetlen közúti fuvar a gyorsabb és olcsóbb. Az Európai Unió a fenntarthatóbb áruszállítás érdekében kiemelten támogatja a módváltást, erről az Európai Bizottság logisztikai oldalán olvashat.

Mire figyeljen a megrendelő?

Az átfutási időt a vonatok menetrendje és a terminálok nyitvatartása is meghatározza, ezért érdemes tartalékkal tervezni. Az árut úgy kell rögzíteni a konténerben, hogy a darus emelést és a vasúti rázkódást is bírja. Kérdezze meg, mikor kell az egységnek a terminálon lennie, és kinek a feladata a közúti ráhordás.

Az intermodális szállítás előnyei és korlátai

Az intermodális szállítás legnagyobb előnye, hogy a hosszú szakaszon egy vonat vagy hajó sok egységet visz egyszerre, így egy egységre kisebb költség és kibocsátás jut. A közúti forgalmi dugók és a hétvégi korlátozások is kevésbé érintik.

A korlátja a rugalmasság: a terminálok helye és a menetrend kötött, az átrakás pedig időt igényel. Sürgős, kis tételeknél ezért ritkán ez a legjobb megoldás, rendszeres, nagy volumenű forgalomnál viszont az intermodális szállítás hosszú távon jól tervezhető.

Példa

Egy hazai gyártó konténerben küld árut egy távoli tengerentúli vevőnek. A konténert kamion viszi a hazai terminálra, onnan vonat egy északi-tengeri kikötőbe, ahol hajóra rakják. A gyártó egyetlen szállítmányozóval egyeztet, és a konténer végig zárva marad. Részletek: konténer szállítás.

Kapcsolódó fogalmak

A közeli rokon fogalom a kombinált szállítás. A szójegyzékben megtalálja a TEU, az FCL, a RICO és a demurrage és detention fogalmát is.

Kapcsolódó: vasúti fuvarozás · nemzetközi szállítás · szállítmányozás

Megosztás:

További olvasnivaló

Kérdése van? Segítünk?

Szibéria Sped
"Ahová út vezet, oda mi szállítunk."
Szeretné megtudni mennyibe kerül?
Üzemanyagárak Európában 2026 – dízel, benzin és LPG országonként

Üzemanyagárak Európában 2026 – dízel, benzin és LPG országonként

Hetente frissülő táblázat az európai üzemanyagárakról: dízel, 95-ös benzin és LPG ára mind a 27 EU-tagállamban, euróban és forintban.

Tovább olvasom
Logisztikai fizetések és állások 2026: bérek munkakörönként

Logisztikai fizetések és állások 2026: bérek munkakörönként

Mennyit keres egy kamionsofőr, targoncavezető, raktáros vagy diszpécser? Munkakörönkénti bérek a KSH 2025-ös adataival, belépési feltételek és karrierutak a logisztikában.

Tovább olvasom
Logisztikai bérek 2026: mennyit keresnek a szállításban és a raktározásban?

Logisztikai bérek 2026: mennyit keresnek a szállításban és a raktározásban?

A szállítás, raktározás ágazat bruttó átlagkeresete 2026 első negyedévében havi 669 366 Ft volt a KSH szerint. Összefoglaljuk a 2023 óta történt változást, a 2026-os bérminimumokat, a munkaerőhiányt és a fuvardíjakra gyakorolt hatást.

Tovább olvasom
Fuvarozási árak 2026: mi drágítja a fuvart, és mi várható?

Fuvarozási árak 2026: mi drágítja a fuvart, és mi várható?

Az európai közúti fuvardíjak 2026 második negyedévében egy év alatt 14–15 ponttal nőttek. Összefoglaljuk, mi áll a drágulás mögött, és hogyan kérhet pontos ajánlatot.

Tovább olvasom
Szeretne további hasznos tartalmakat olvasni?
Akkor iratkozzon fel hírlevelünkre, és küldünk egy emailt, ha hasonló cikket jelenítünk meg.