Acél / fém / alumínium

Az acél szállítás nehéz, koncentrált terhet jelent: egy acéltekercs vagy lemezköteg kis felületen nagy tömeggel nyomja a raktér padlóját, ezért a jármű kiválasztása, a súlyelosztás és a rakományrögzítés a legfontosabb kérdés. Acél, fém és alumínium szállítását szervezzük nyersanyagokra, félkész és késztermékekre, belföldön és Európán belül, közúton és kombinált szállításban. A fuvarokat bevált fuvarozó partnereink kiterjedt hálózatával, a rakományhoz illő járművel bonyolítjuk.

Egyszeri fuvart és rendszeres, heti vagy havi ütemű szállítást is szervezünk acélművektől, szervizközpontoktól és feldolgozóktól, Európán belül és Európából a Közel-Keletre is. Az acélpiac hullámzásait kiterjedt fuvarozói hálózattal követjük: keresleti csúcsban is gyorsan találunk raktérkapacitást, belföldön akár 24 órán belüli kiállással. Útközben GPS-alapú szállítmánykövetéssel és biztonságos parkolóhelyekkel tervezett útvonallal dolgozunk.

Milyen árukat érint az acél szállítás?

• Acélfajták: nyersacél, építési acél és betonacél, rozsdamentes acél, speciális és szerszámacél, préselt acél, láncacél.
• Formák: tekercsek (coilok), táblalemezek, csövek, rudak, idomacélok és profilok, huzal és drót.
• Alumínium és színesfémek: profilok, lemezek, tuskók, tekercsek; az alumínium felülete karcolásra érzékeny.
• Fémszerkezetek: hegesztett elemek, acélszerkezeti részek, amelyek mérete gyakran eltér a szabványos raklapos árutól.

Járművek acél szállításhoz

• Tekercsvályús (coil) pótkocsi: a padlóba süllyesztett vályúban az acéltekercs stabilan, gördülés nélkül utazik.
• Ponyvás nyerges szerelvény megerősített padlóval: lemezekhez, kötegelt rudakhoz, raklapos fémáruhoz; oldalról és felülről, daruval is rakodható.
• Platós, nyitott jármű: hosszú anyagokhoz és szerkezeti elemekhez, ha az áru nem érzékeny az időjárásra.
• Alacsony padlós, speciális jármű: túlméretes vagy túlsúlyos szerkezetekhez; ezekről a túlméretes szállítás oldalon olvashat.

Rakományrögzítés acél és fém szállításánál

A fémáru nagy tömege miatt egy fékezéskor vagy kanyarban elmozduló rakomány komoly veszélyt jelent. A rögzítés fő szabályai:

• a tekercsek vályúban vagy ékekkel, alátétfával megtámasztva, lánccal vagy hevederrel lekötve;
• csúszásgátló alátét a fém és a padló között, mert a sima fémfelület könnyen megcsúszik;
• élvédők a hevederek alatt, hogy az éles lemezszélek ne vágják el a rögzítőeszközt, és a heveder ne sértse az alumínium felületét;
• a súly egyenletes elosztása a tengelyek között, hogy egyik tengely se legyen túlterhelt;
• a hosszú anyagok túlnyúlásának jelölése és a megengedett méretek betartása.

A lekötést az EN 12195-1 szabvány szerint kell méretezni. Mivel a fém kis térfogaton nagy tömegű, a raktér ritkán telik meg, a tengelyterhelés viszont könnyen túlléphető, ezért a súlyelosztást rakodási terv alapján határozzuk meg.

A tömeg- és méretkorlátokról a tömeg- és méretnormák oldalon, az uniós alapértékekről az Európai Bizottság tömeg- és méretszabályokról szóló oldalán olvashat.

Nedvesség és korrózió elleni védelem

A hidegen hengerelt és bevonatos acél, valamint az alumínium felülete érzékeny a nedvességre és a páralecsapódásra. Ilyen árunál zárt, ponyvás vagy dobozos raktér kell, és kerülni kell, hogy a rakomány nedves időben sokáig szabad ég alatt álljon.

Dokumentumok acél szállításnál

• Szállítólevél és fuvarlevél: nemzetközi közúti fuvarnál CMR-fuvarlevél; részletek a CMR-fuvarlevél oldalon.
• Anyagvizsgálati bizonylat: a gyártó minőségtanúsítványa, amely gyakran az árut kíséri.
• Súlyjegyzék: tekercsenkénti vagy kötegenkénti tömeggel a rakodás tervezéséhez.
• Vámokmányok: harmadik országos forgalomban; egyes acéltermékek behozatalára külön kereskedelempolitikai intézkedések vonatkozhatnak. Ilyenkor vámügyintézést is szervezünk.

Tömegre érzékeny rakománynál hasznos a mérlegjegy is. Európai unión kívüli, például közel-keleti célállomásnál ehhez jön a kereskedelmi számla, a csomagjegyzék és sok esetben a származási bizonyítvány. Az okmánylistát az ajánlattal együtt egyeztetjük, hogy a rakomány ne a határon várjon.

Az acél szállítás menete

1. Ajánlatkérés: megadja az áru formáját, darabszámát, tömegét és méreteit, valamint a rakodás módját (daru, targonca). Írásos ajánlatot 2 órán belül küldünk.
2. Tervezés: kiválasztjuk a rakományhoz illő járművet, és megtervezzük a súlyelosztást.
3. Rakodás és rögzítés: a feladó rakodja az árut, a gépkocsivezető ellenőrzi a rögzítést.
4. Szállítás: a fuvar követése, változás esetén értesítés.
5. Átadás: lerakodás az egyeztetett helyen, az okmányok visszaküldése.

Közút vagy vasút?

Sürgős, ajtótól ajtóig tartó fuvarnál a közúti szállítás a gyorsabb és rugalmasabb. Nagy tömegű, rendszeres, nem sürgős áru esetén a vasúti fuvarozás vagy a kombinált megoldás jól tervezhető, és a közúti szakaszok rövidebbek. Hogy melyik éri meg jobban, azt az útvonal, a mennyiség és a határidő dönti el; az ajánlatban mindkét lehetőséget megmutatjuk, ha az útvonal engedi.

Kérjen ajánlatot acél szállításra

Írja meg, milyen fémárut, mekkora mennyiségben és milyen útvonalon kell szállítani. Határon átnyúló fuvarokról a nemzetközi fuvarozás oldalon talál részleteket. Az elfogadott ajánlaton felül utólag nem számlázunk. Ajánlatkérés