Papír és papíripari termékek szállítása

A papír szállítása különleges figyelmet kíván, mert a papír érzékeny rakomány: nehéz, sérülékeny, és szinte mindent magába szív, ami nedvesség. Egy megázott vagy megnyomódott tekercs, egy elázott raklap papír a vevőnél már nem használható fel úgy, ahogy megrendelték. Ezért a papíripari szállítmányoknál a rakodás, a rögzítés és a nedvesség elleni védelem ugyanolyan fontos, mint a határidő.

Cellulózt, nyers papírt, csomagolóanyagot és újrahasznosított papírszállítmányokat szállítunk a papíripar ügyfeleinek, közúton és kombinált szállításban. Komplett papírrakományok fuvarját szervezzük európai fuvarozó partnereink hálózatával, Európán belül, valamint Európából a Közel-Keletre.

Papírgyáraktól, nyomdáktól, csomagolóanyag-gyártóktól és hulladékpapír-gyűjtőktől egyaránt vállalunk egyszeri és rendszeres fuvart. Rendszeres papírfuvarnál relációnként előre lekötjük a kapacitást, így a csúcsidőszakban sem kell minden fuvarhoz új partnert keresni. Belföldön sürgős esetben akár 24 órán belül kiállunk.

Miért más a papír szállítása, mint egy átlagos rakományé?

A tekercsek és a bálák nagy sűrűségű áruk, ezért a papírfuvarnál nemcsak a raktér kihasználására, hanem a súly elosztására is figyelni kell: a rakományt úgy kell elhelyezni, hogy a súly egyenletesen oszoljon el, és egyik tengely se legyen túlterhelve.

A papír emellett a felületi sérülésekre is érzékeny. Egy kisebb ütés a tekercs szélén több réteg papírt tehet tönkre, a nyomódott raklapos lapok pedig nem futtathatók át a nyomdai vagy csomagolóipari gépeken. Ezért a papírfuvar tervezése a rakodási móddal és a rögzítéssel kezdődik, nem csak az útvonallal.

Milyen papíripari termékeket szállítunk?

• Cellulóz: a papírgyártás alapanyaga, jellemzően bálázva.
• Nyers papír és papírtekercsek: nagy tömegű, hengeres rakomány, amelynél a rögzítés és a tekercsvégek védelme kiemelten fontos.
• Csomagolóanyag: hullámpapír, karton és egyéb papíralapú csomagolóanyag, jellemzően raklapon.
• Újrahasznosított papír: hulladékpapír és bálázott papír a feldolgozókhoz.

Papír szállítás: tekercsek és raklapok rögzítése

A papírtekercseket gyakran állítva, vagyis függőleges tengellyel rakodják. Ilyenkor a tekercseket szorosan egymás mellé helyezik, és a köztük maradó üres teret kitöltik, hogy menet közben ne mozdulhassanak el. Fektetett tekercseknél a gördülés megakadályozása a fő feladat.

A rögzítésnél általában ezekre kell figyelni:

• Csúszásgátló alátét: a tekercsek és raklapok alá helyezett csúszásgátló szőnyeg nagyobb súrlódást ad a sima padlón, így a rakomány kevésbé mozdul el fékezéskor és kanyarban.
• Tiszta, sima raktérpadló: a kiálló szennyeződés vagy egyenetlenség megsértheti a tekercsek alját és szélét.
• Óvatos emelés: a túl nagy szorítóerő deformálhatja a tekercs hüvelyét, ezért a rakodógépek beállítására is figyelni kell.
• Raklapos papír: a lapok elcsúszását és az élek sérülését a raklap stabil rögzítése előzi meg. A raklapos szállításról bővebben a raklapos szállítás oldalon olvashat.

Nedvesség elleni védelem

A papír növényi rostokból készül, ezért nedvszívó: a nedvességtől megduzzad, a tekercs hüvelye meggyengülhet, a lapok hullámossá válhatnak. Védeni kell az esőtől, a hótól, a lecsapódó párától és – tengeri szakasznál – a tengervíztől is.

• Zárt, vízálló raktér: olyan raktér, amelybe nem jut be csapadék.
• Száraz padló és rakodás: nedves időben az a jó, ha az áru a lehető legrövidebb ideig van szabad ég alatt.
• Páralecsapódás elkerülése: hideg helyről meleg, párás helyre érkező rakománynál a hőmérséklet-különbség miatt pára csapódhat le a papír felületén; ezt a rakodási idő és a raktér szellőzésének tervezésével lehet csökkenteni.
• Tengeri és kombinált szállításnál: a konténerben felgyűlő pára ellen nedvességmegkötő anyag használata ajánlott.

A közúti fuvarozás lehetőségeiről a közúti szállítás oldalon talál részleteket, a határon átnyúló fuvarokról pedig a nemzetközi fuvarozás oldalon.

Kombinált szállítás papíráruhoz

Hosszú, keleti vagy közel-keleti útvonalon a papír szállítása részben vasúton vagy tengeren is történhet. A kombinált szállítás előnye, hogy nagy tömegű, nem sürgős árunál jól tervezhető, és a közúti szakaszok rövidebbek. Ilyenkor több átrakodási ponttal kell számolni, ezért a rögzítésnek és a nedvesség elleni védelemnek a teljes útvonalon, minden szállítási módnál meg kell felelnie. A kombinált szállítás uniós hátteréről az Európai Bizottság logisztikai és multimodális közlekedési oldala ad áttekintést. Hogy egy adott fuvarnál a közúti vagy a kombinált megoldás a jobb, azt az útvonal, a határidő és a mennyiség dönti el.

A szállítás menete

1. Ajánlatkérés: megadja az áru típusát (tekercs, raklap, bála), a tömeget és a méreteket, a fel- és lerakodás helyét és idejét. Írásos ajánlatot 2 órán belül küldünk.
2. Tervezés: a rakomány alapján kiválasztjuk a járművet, és egyeztetjük a rakodási időpontokat.
3. Rakodás és rögzítés: a tekercsek és raklapok csúszásmentes, nedvességtől védett rakodása.
4. Szállítás: a rakomány útja a fel- és a lerakodási pont között.
5. Átadás: a rakomány átadása az egyeztetett helyen és időben.

Kérjen ajánlatot papírszállításra