| Ország | magasság | szélesség | hossz szóló | hossz nyerges | hossz pótos | Tengelyterhelés
nem hajtott kettős |
Összesen | |
| A | 4.0 | 2.5 (a) | 12.0 | 16.5 | 18.35 | 10.0 | 20.0 (b) | 38.0 (c) |
| AL | 4.0 | 2.6 | 12.0 (d) | – | 18.0 | – | – | 40.0 |
| B | 4.0 | 2.6 (e) | 12.0 | 16.5 | 18.35 | 10.0 | 20.0 | 44.0 |
| BG | 4.0 | 2.5 (a) | 12.0 | 16.5 | 20.0 | 10.0 | 20.0 | 38.0 |
| CH | 4.0 | 2.5 (a) | 12.0 | 16.5 | 18.35 | 10.0 | 20.0 (b) | 28.0 |
| CZ | 4.0 | 2.55 (a) | 12.0 | 16.5 | 18.35 | 10.0 | 20.0 (b) | 48.0 |
| D | 4.0 | 2.55 (a) | 12.0 | 16.5 | 18.75 | 10.0 | 20.0 (b) | 40.0 (h) |
| DK | 4.0 | 2.55 (a) | 12.0 | 16.5 | 18.75 | 10.0 | 8.0 (b) | 48.0 |
| E | 4.0 | 2.55 (a) | 12.0 | 16.5 | 18.75 | 10.0 | 8.0 (b) | 40.0 (h) |
| EST | 4.0 | 2.5 (a) | 12.0 | 16.5 | 18.35 | 10.0 (i) | 20.0 (b) | 40.0 (h) |
| F | (j) | 2.55 (a) | 12.0 | 16.5 | 18.75 | 13.0 | 21.0 | 40.0 (h) |
| FIN | 4.0 | 2.6 | 12.0 | 16.5 | 18.35> | 10.0 | 20.0 (b) | 53.0 |
| GB | (j) | 2.55 (a) | 12.0 | 16.5 | 18.35> | 10.17 (k) | 20.0 (b) | 38.0 |
| GR | 4.0 | 2.5 (a) | 12.0 | 16.5 | 18.35> | 10.0 | 20.0 (m) | 40.0 (h) |
| H | 4.0 | 2.5 | 12.0 | 16.5 | 18.35> | 10.0 | 6.0 | 40.0 |
| I | 4.0 | 2.55 (a) | 12.0 | 16.5 | 18.75 | 12.0 | 9.0> | 44.0 |
| IRL | 4.0 | 2.5 (a) | 12.0 | 16.5 | 18.35> | 10.0 | 20.0 (b) | 40.0 |
| L | 4.0 | 2.6 (e) | 12.0 | 16.5 | 18.35> | 10.0 | 20.0 | 44.0 |
| LT | 4.0 | 2.5 (a) | 12.0 | 16.5 | 18.35> | 10.0 | 20.0 (b) | 44.0 (h) |
| LV | 4.0 | 2.5 | 12.0 | 20.0 | 20.0 | 10.0 | 8.0> | 40.0 (h, j) |
| MK | 4.0 | 2.5 | 12.0 | 16.5 | 18.0 | 10.0 | 6.0 | 40.0 |
| N | (j) | 2.55 (a) | 12.4 | 17.0> | 18.5> | 10.0 | 20.0 | 50.0 |
| NL | 4.0 | 2.6 (e) | 12.0 | 16.5 | 18.75 | 10.0 | 20.0 | 50.0 |
| P | 4.0 | 2.5 (a) | 12.0 | 16.5 | 18.35> | 10.0 | 20.0 | 40.0 (h) |
| PL | 4.0 | 2.5 (a) | 12.0 | 16.5 | 18.35> | 10.0 | 6.0 | 42.0 |
| RO | 4.0 | 2.5 (a) | 12.0 | 16.5 | 18.35> | 10.0 (f) | 6.0 (f) | 40.0 (f) |
| RUS | 4.0 | 2.5 (a) | 12.0 | 20.0 | 20.0 | 10.0 | – | 38.0 |
| S | (j) | 2.6 | 24.0 | 24.0 | 24.0> | 10.0 | 9.0> | 60.0 |
| SK | 4.0 | 2.5 | 12.0 | 16.5 | 18.0 | 10.0 | 8.0> | 48.0 |
| SLO | 4.0 | 2.55 (a) | 12.0 | 16.5 | 18.75 | 10.0 | 20.0 | 40.0 (h) |
| TR | 4.0 | 2.5 (a) | 12.0 (d) | 16.0 | 18.0 | 13.0 | 9.0> | 42.0 |
| UA | 4.0 | 2.5 | 12.0 | 20.0 | 20.0 | 10.0 | 6.0 | 36.0 |
| Srb | 4.0 | 2.5 | 12.0 | 16.5 | 18.0 | 10.0 | 6.0 | 40.0 |
Megjegyzések:
a) hűtőjárműnél: 2.6 m
b) pótkocsira, félpótkocsira érvényes; légrugós gépjárműveknél: 19 t
c) konténerszállítás esetén: 42 t
d) 3 vagy több tengelyes gépjármű esetén
e) hűtőjárművekre és a 10 t-nál nagyobb össztömegű járművekre érvényes
f) bizonyos útkategóriákon (nemzetközi utakon)
h) konténerszállítás esetén: 44 t
i) dupla kerék esetén
j) nincs általános határ
k) dupla gumiabronccsal vagy széles gumival felszerelt járműnél
m) pótkocsikra, félpótkocsikra érvényes; légrugós járműveknél: 18 t
A vámügyintézés egyik legfontosabb és talán legbonyolultabb területe a nemzetközi kereskedelemnek. A vámkezelési folyamat megértése elengedhetetlen mindazok számára, akik külföldről rendelnek vagy szállítanak árukat.
Az üzemanyagárak alakulása meghatározó szerepet játszik mind a gazdaság működésében, mind pedig a mindennapi életünkben. A szállítási költségektől az alapvető fogyasztási cikkek áráig számos területen érezhető hatásuk.
A raklapok nélkülözhetetlen eszközei a mai szállítmányozási és raktározási folyamatoknak, alapvető szerepet játszanak az áruk mozgatásában, tárolásában és biztonságos szállításában világszerte.
A vállalkozások számára elengedhetetlen, hogy tisztában legyenek a nemzetközi kereskedelmet szabályozó vámjogi előírásokkal, így az egyes országokban érvényes vámazonosító számokkal is. Magyarországon és az Európai Unió egész területén két fontos azonosító szám játszik kulcsszerepet a vámkezelési folyamatokban: a VPID szám és az EORI szám.