1997 óta · korábban Szibéria Sped H–P 8–20, Szo 9–14 · Sürgős fuvar: hívjon · HU
Főoldal / Gyakori kérdések / Használhatók-e az Incoterms-ek légi szállítmányozásra
Gyakori kérdés

Használhatók-e az Incoterms-ek légi szállítmányozásra

Frissítve: 2026. szeptember 30.
Röviden

Igen, légi szállítmányozáshoz az Incoterms 2020 bármely fuvarozási módra alkalmas hét szabálya használható: EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU és DDP. A FAS, FOB, CFR és CIF csak tengeri és belvízi szállításra való, mert az átadást a hajóhoz kötik. Légi fuvarnál leggyakrabban az FCA, a CPT és a CIP fordul elő, a megnevezett repülőtérrel vagy címmel.

Igen, az Incoterms légi szállítmányozásra is használható, de nem mindegyik szabály. Légi szállításnál a bármely szállítási módra alkalmas hét szabály jön szóba: EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU és DDP. A kifejezetten tengeri és belvízi szállításra szánt FAS, FOB, CFR és CIF a légi szállítmányozásban nem ajánlott, mert a kockázat átszállását a hajóhoz kötik.

Légi szállítmányozás Incoterms szerint: FCA, CPT, CIP és DAP paritás

Az oldal tájékoztató jellegű. A szabályok hivatalos forrása a Nemzetközi Kereskedelmi Kamara (ICC) Incoterms-oldala, a légi szállítás lehetőségeit a légi szállítás oldalon mutatjuk be.

Az Incoterms 7 szabálya a légi szállítmányozásban

Paritás Hol adja át az eladó az árut? Ki fizeti a légi fuvart?
EXW Saját telephelyén, felrakás nélkül Vevő
FCA A vevő által megbízott fuvarozónak vagy szállítmányozónak, például a repülőtéri raktárban Vevő
CPT Az első fuvarozónak; a kockázat itt átszáll Eladó
CIP Mint a CPT, de az eladó biztosítást is köt Eladó
DAP A megnevezett rendeltetési helyen, lerakásra készen Eladó
DPU A megnevezett rendeltetési helyen, lerakva Eladó
DDP A rendeltetési helyen, importvámkezelve Eladó

Melyik paritás illik leginkább a légi szállítmányozáshoz?

  • FCA (indulási repülőtér vagy az eladó telephelye): ha a vevő szervezi a légi fuvart, ez a legtisztább megoldás, mert az átadás helye és a kockázat átszállása egyértelmű.
  • CPT és CIP (rendeltetési repülőtér): ha az eladó szervezi és fizeti a légi fuvart. A CIP-nél az eladó biztosítást is köt; az Incoterms 2020 ennél a paritásnál magasabb szintű biztosítási fedezetet ír elő, mint a CIF-nél.
  • DAP és DPU: ha az eladó a címzett telephelyéig vállalja a szállítást, a légi szakasszal és a közúti utófuvarral együtt.
  • EXW: légi exportnál kevésbé praktikus, mert a kiviteli vámkezelés is a vevő feladata lenne, amit külföldről nehéz intézni.

Miért nem jó a FOB és a CIF légi szállítmányozásnál?

A FOB és a CIF szerint a kockázat akkor száll át, amikor az áru a hajó fedélzetére kerül. Repülőgépnél ilyen pont nincs: az árut az eladó jellemzően egy repülőtéri raktárban vagy a szállítmányozónak adja át, jóval a berakodás előtt. Ha a felek mégis FOB-ot írnak, vitás lehet, hogy az áru a raktárban vagy a gépen töltött idő alatt kinek a kockázatára utazik. Ilyenkor az FCA, illetve a CPT vagy CIP a megfelelő választás.

Gyakorlati tanácsok légi szállításhoz

  • A paritás mellé írja ki a pontos helyet, például a repülőteret vagy a raktár címét, és az Incoterms változatát.
  • Adja meg az áru pontos bruttó tömegét és méreteit, mert a légi fuvardíj a tényleges és a térfogati súly közül a nagyobb alapján számolódik.
  • Veszélyes árunál (például lítiumakkumulátorok) külön előírások vonatkoznak a csomagolásra és az okmányokra.
  • A légi fuvarlevél nem értékpapír, ezért ha a fizetés okmányokhoz kötött, ezt a felek külön rendezzék.

Hogyan néz ki egy légi szállítás FCA és CPT paritással?

Vegyünk egy budapesti feladót, aki árut küld egy tengerentúli vevőnek:

  • FCA Budapest repülőtér: az eladó exportvámkezeli az árut, és átadja a vevő által megbízott légi szállítmányozónak. Innen a légi fuvar, a biztosítás, az importvámkezelés és a kockázat a vevőé.
  • CPT rendeltetési repülőtér: az eladó megrendeli és kifizeti a légi fuvart a célrepülőtérig, de a kockázat már a budapesti átadáskor átszáll a vevőre. Ha az áru úton megsérül, a kárt a vevő viseli, ezért neki érdemes biztosítást kötnie, vagy CIP-et kérnie.

A példa azt mutatja, hogy a költség és a kockázat két külön kérdés: a C-csoportnál az eladó tovább fizet, mint ameddig kockázatot visel.

Légi szállítmányozás ajánlatkéréssel

Sürgős vagy nagy értékű szállítmányánál a légi szállítás oldalon talál részleteket, a paritások összevetését az Incoterms fuvarparitások oldalon.

Szállítana? Adja át a fuvart.
Írásos, fix ajánlat 2 órán belül, munkanapokon.
Gyakori kérdések

Gyakori kérdések – Használhatók-e az Incoterms-ek légi szállítmányozásra

Használható a FOB légi szállításnál?

Nem ajánlott, mert tengeri szállításra készült. Légi szállításnál az FCA a megfelelő megfelelője.

Mi a különbség a CPT és a CIP között?

Mindkettőnél az eladó fizeti a fuvart a rendeltetési helyig, a kockázat az első fuvarozónak történő átadáskor száll át. CIP-nél az eladó biztosítást is köt a vevő javára.

Légi és közúti szakasz együtt: melyik paritás?

Több szállítási mód esetén is a bármely módra alkalmas szabályok használhatók, például DAP a címzett telephelyéig.

Ki intézi a vámkezelést FCA paritásnál légi fuvarnál?

FCA esetén az exportvámkezelés az eladó feladata, az importvámkezelés és a behozatali vám a vevőé. A gyakorlatban mindkét oldalon szállítmányozó vagy vámügynök végzi a vámkezelést, de a költséget és a felelősséget a klauzula szerint kell megosztani a felek között, ezért ezt a megbízáskor egyértelműen jelezni kell.

HívásFix ajánlat