Csomag szállítás

Kiterjedt partnerkapcsolatunknak köszönhetően az ország közel minden pontján jelen vagyunk minden nap két alkalommal. Budapestről éjszaka indulnak járataink a következő vonalakon:

Győr-Sopron, Székesfehérvár-Veszprém-Szombathely-Zalaegerszeg, Székesfehérvár-Nagykanizsa, Kaposvár-Pécs-Baja, Szeged-Békéscsaba, Kecskemét-Szolnok, Debrecen-Nyíregyháza, Eger-Miskolc.

Ezek a járatok a hajnali órákban leterítik az éjszakai árukat, visszafelé pedig a nappali áruk terítésével, illetve felvételével foglalkoznak.

Az aznapi árumennyiség határozza meg, hogy milyen méretű teherautót indítunk egy-egy járaton. Ez a rendszer évek óta megbízhatóan, kedvező árszinten működik, és 24 órán belüli áruátadást biztosít az ország bármely pontjáról az ország bármely pontjára.

Természetesen lehetőség van egyedi igény és megfelelő árumennyiség esetén további járatok, illetve dedikált autó indítására is.

Áru felvétel

Megbízó által telefonon vagy faxon megadott utasításai alapján, telephelyén vagy a megadott árufelvételi helyen.

Hogyan történik az áruátvétel

Minden küldeményt fuvarlevél kísér, amelyen a következő adatokat kérjük feltüntetni:

  • feladó
  • címzett, pontos kiszállítási címmel
  • kiszállítási határidő, (nappal vagy éjszaka)
  • áru mennyisége, súlya, térfogata, darabszáma
  • egyéb, árura vonatkozó adatok, utasítások (pl. törékeny, stb.)
  • utánvét összege
  • fuvardíjfizető (feladó vagy az átvevő)
  • minden egyéb mellékelt árukísérő okmány (pl. számla, csomaglista, stb.)
  • feladó aláírása, bélyegzője
  • feladás dátuma.

Végül futárunk is aláírja, lebélyegzi a fuvarlevelet és ezzel létrejött a fuvarozási szerződés. Ennek alapján csomag- szállító cégünk vállalja, hogy a sértetlen csomagolással átvett árut sértetlen csomagolással, a megjelölt helyre, időre eljuttatja.

Hogyan történik a kiszállítás

Budapesti raktárunkban az árukat rendeltetési helynek megfelelő járatunkra rendezzük.

Gyűjtőjárataink éjszaka indulnak, majd igény szerint éjjel vagy nappal átadják az árut a címzettnek.

Az átadást a fuvarlevél aláírása, lebélyegzése igazolja, mind a futár, mind a címzett részéről. Akár az átadás körülményeivel, akár az áruval kapcsolatban felmerülő minden rendellenességet a fuvarlevélen jelezni kell!

Tekintettel az áru átvétele és kiszolgáltatása közötti igen rövid időre, (24 órán belül) az áru pillanatnyi helye pontosan meghatározható.

Ez azt az előnyt nyújtja, hogy szinte bármilyen utólagos rendelkezés megoldható (pl. ne szolgáltassuk ki, vagy másnak szolgáltassuk ki az árut, visszarendelhető egy küldemény, változtatható a fizetés módja – készpénz helyett átutalás, stb.)

Futáraink mindegyikét elláttuk rádiótelefonnal, így érkezés előtt értesíteni tudja a címzettet, az áru átadásakor felmerülő minden esetleges probléma azonnal megoldható.

Ezek a szolgáltatások jelentős előnyt jelentenek például egy postacsomaggal összehasonlítva.

Hogyan történik az utánvét kezelése

Utánvétes áruk esetében a címzettnek való kiszolgáltatás feltétele az áru ellenértékének átadása futárunknak. Ettől csak a feladó engedélyével térünk el.

Az utánvét összegével futárunk még a kiszállítás napján elszámol diszpécser szolgálatunknál, majd másnap – pénzügyi osztályunk ellenőrzése mellett – az eladóhoz eljuttatjuk az összeget. Ez történhet készpénz kiszállítása vagy postai befizetés útján is.

A beszedett összeg 1 %+ÁFA-t, de minimum 800 Ft+ÁFA-t számítunk fel kezelési költségként

Kérdése van? Segítünk?

Szibéria Sped
"Ahová út vezet, oda mi szállítunk."
Szeretné megtudni mennyibe kerül?
Holland útdíj 2026-ban: Új OBU-rendszer és akár 800 eurós bírságok a fuvarozók számára

Holland útdíj 2026-ban: Új OBU-rendszer és akár 800 eurós bírságok a fuvarozók számára

2026. július 1-jével Hollandia radikális változtatást hajt végre útdíjrendszerében: az Eurovignette-et egy teljesen elektronikus, kilométeralapú díjszedési rendszer váltja fel. A változás minden 3,5 tonnát meghaladó tehergépjárművet érint, függetlenül attól, hogy holland vagy külföldi rendszámmal rendelkezik.

Tovább olvasom
Intermodális logisztika Kelet-Európában: Vasúti fejlesztések és kikötői együttműködések 2025-2026-ban

Intermodális logisztika Kelet-Európában: Vasúti fejlesztések és kikötői együttműködések 2025-2026-ban

Az elmúlt évben rendkívüli változásoknak lehetünk tanúi a kelet-közép-európai logisztikai piacon. Az intermodális áruszállítás – amely a közúti, vasúti és vízi szállítás kombinációját jelenti – dinamikus növekedésnek indult, ami jelentős infrastrukturális beruházásokat és új kikötői partnerségeket eredményezett a régióban.

Tovább olvasom
2026-os fuvarozási költségnövekedés: Útdíjak, bírságok és a magyar fuvarozók előtt álló kihívások

2026-os fuvarozási költségnövekedés: Útdíjak, bírságok és a magyar fuvarozók előtt álló kihívások

2026. január elsejével olyan költségnövekedés vette kezdetét a magyar fuvarozási szektorban, amely minden eddigit felülmúl. Az útdíjak emelkedése, a szigorított bírságtételek és a megváltozott szabályozási környezet együttesen olyan helyzetet teremtettek, amelyben a hazai fuvarozó vállalkozásoknak gyorsan kell alkalmazkodniuk a túlélés érdekében.

Tovább olvasom
Romániai közúti bírságok befizetése külföldi kamionosok számára

Romániai közúti bírságok befizetése külföldi kamionosok számára

Meglepő állítás érkezett 2025 novemberében a Romániai Közúti Fuvarozók Országos Szövetségétől (UNTRR): Románia gyakorlatilag a „büntetlenség paradicsoma” külföldi kamionosok számára, mivel az országban nincs működőképes rendszer a külföldiekre kiszabott bírságok behajtására.

Tovább olvasom
Szeretne további hasznos tartalmakat olvasni?
Akkor iratkozzon fel hírlevelünkre, és küldünk egy emailt, ha hasonló cikket jelenítünk meg.