A fenntarthatóság a fuvarozásban elsősorban a kibocsátás csökkentését jelenti. A fuvarozás szén-dioxid-kibocsátását a megbízó elsősorban négy dologgal tudja csökkenteni: jobban kihasznált járművekkel, kevesebb üres futással, a hosszú szakaszokon vasút vagy vízi út bevonásával, valamint pontosabb tervezéssel, amely elkerüli a sürgős, félig üres fuvarokat. A járműtechnológia (alternatív hajtás) fontos, de a megbízó számára általában a szervezési döntések hozzák a leggyorsabb eredményt, beruházás nélkül.
Mekkora a fuvarozás szerepe a kibocsátásban?
Az uniós környezetvédelmi ügynökség (EEA) adatai szerint a közlekedés 2023-ban az Európai Unió teljes üvegházhatású gázkibocsátásának mintegy 31%-át adta (a nemzetközi légi és tengeri üzemanyagokkal együtt). Ezen belül a közúti közlekedés a közlekedési kibocsátás 72,9%-át adta. A közúti kibocsátás nagyjából 27%-a a nehéz tehergépjárművekhez és buszokhoz köthető, ami az unió teljes kibocsátásának több mint 6%-a. Az áruszállítás tehát jelentős tétel, és a csökkentés egyik fő terepe a közút.
A fuvarozás CO2 kibocsátás csökkentése nem azonos az uniós karbonvámmal (CBAM): ez egyes importált termékek, például az acél, az alumínium, a cement és a műtrágya előállítási kibocsátását terheli, a szállítási szolgáltatást nem.
Mire tud hatni a megbízó?
1. Kihasználtság
A félig üres jármű ugyanannyi üzemanyagot fogyaszt kilométerenként, mint a majdnem tele, de kevesebb árura oszlik el. A szállítmányok összevonása, a rakatolható csomagolás és a jó raklapképzés közvetlenül csökkenti az egy tonna árura jutó kibocsátást. A gyakorlati módszereket a szállítási hatékonyságról szóló cikkünk részletezi.
2. Üres futás
Az Európai Unióban a közúti áruszállítás járműkilométereinek mintegy ötödét üres járművek teszik meg. Ha a fuvarozó vissz-rakományt talál, vagy a megbízó rugalmasabb felrakási időt ad, az üres kilométerek száma csökkenhet.
3. Szállítási mód
Hosszú, rendszeres útvonalakon a vasút vagy a kombinált (közút–vasút) szállítás egységnyi árura vetítve jellemzően kisebb kibocsátással jár, mint a tisztán közúti fuvar. Nagy tömegű, nem sürgős árunál a vízi út is szóba jöhet. Erről a vasúti fuvarozás és az intermodális logisztikáról szóló cikkünk ad bővebb információt.
4. Tervezés és határidők
A sürgős, utolsó pillanatban rendelt fuvar gyakran kis tételes és dedikált járművel megy. Ha a rendelések előre láthatók, a szállítások összevonhatók és a legjobb szállítási mód választható. A hosszabb, de kiszámítható átfutási idő sokszor kisebb kibocsátást jelent.
5. Járműválasztás
Korszerűbb, alacsonyabb fogyasztású járművek, alternatív hajtások a rövid, ismétlődő útvonalakon, valamint a járműmérethez illő rakomány. Érdemes megkérdezni a fuvarozót, milyen járműparkkal dolgozik.
Fenntarthatóság lépésről lépésre: így kezdjen hozzá
- Gyűjtse össze a szállítási adatokat: útvonalak, gyakoriság, szállított tömeg, járműtípus, kihasználtság.
- Becsülje meg a kiinduló kibocsátást. A fuvarozótól kérhet kilométer- és járműadatot; ezekből becsülhető a kibocsátás. Egységes mutatót válasszon, például kibocsátás egy tonna árura és egy kilométerre.
- Keresse meg a legnagyobb tételeket. Általában néhány útvonal adja a kibocsátás nagy részét.
- Válasszon egy-két gyors intézkedést: szállítások összevonása, rakományképzés javítása, rugalmasabb időablakok.
- Vizsgálja meg a szállítási mód váltását a leghosszabb, legrendszeresebb útvonalakon.
- Mérje és kövesse az eredményt negyedévente vagy félévente, ugyanazzal a módszerrel.
A gyártói és beszállítói láncban alkalmazható speciális megoldásokról (körjáratok, konszolidáció, göngyöleg) külön cikkünkben írunk.
Gyakori tévhitek
- „Csak új járművel lehet csökkenteni.” A kihasználtság és a tervezés javítása a meglévő járműparkkal is érdemi eredményt adhat.
- „A zöldebb szállítás mindig lassabb.” Egyes útvonalakon a kombinált szállítás átfutási ideje közel van a közútihoz, főleg rendszeres forgalomnál.
- „Kis cégként nem számít.” A kisebb megbízók is hatnak a saját fuvaraik kihasználtságára, és a vevőik egyre gyakrabban kérdeznek rá a szállítás kibocsátására.
- „A mérés bonyolult.” Egy egyszerű, következetesen használt becslés is elég ahhoz, hogy látsszon a változás iránya.
Mit kérdezzen a fuvarozótól?
Érdemes megkérdezni, tud-e útvonalankénti kilométer- és kihasználtsági adatot adni, milyen járműveket használ, tud-e vissz-rakományt szervezni, és kínál-e vasúti vagy kombinált alternatívát a hosszabb útvonalakon. A válaszokból gyorsan kiderül, mennyire tud a partner a kibocsátáscsökkentésben segíteni.
Kapcsolat
A közúti áruszállításról a közúti szállítás oldalon olvashat.
Írásos, fix ajánlat 2 órán belül, munkanapokon.
