Tartalomjegyzék
Ha tachográffal felszerelt járművet vezetünk, ismernünk kell a digitális tachográf működését, piktogramjait, a digitális tachográf hibakódok értelmezésével tisztában kell lennünk! 2023. augusztus 21-től az újonnan forgalomba állításra kerülő, nemzetközi fuvarozásban résztvevő teherautókon csak a második generációs tachográf használható. Eszerint az analóg menetíró és a digitális menetíró készülékeket 2024 végéig le kell cserélni! Nézzük meg közelebbről a digitális tachográf kezelését, a tachográf jelek, piktogramok értelmezését!
Először vegyük át, mi a digitális tachográf? A tachográf vagyis menetíró készülék olyan berendezés, ami a járműben rögzíti a megtett út hosszát, a sebességet, az indulási és megállási időpontokat. A tachográffal nyilvántartható a vezetéssel, pihenéssel, egyéb munkavégzéssel töltött idő.
A digitális tachográfok az analóg tachográfokat váltották fel, melyek még egy papírkorongra rögzítették az adatokat, egy korongra 24 óra adatait pontosan. A sofőrnek ellenőrzés esetén 28 napra visszamenőleg be kellett tudni mutatni a tachográf korongokat.
A digitális tachográf a sofőrkártya vagy tachográf kártya, más néven GKI kártya használatával működik, személyre szólóan. Ez a gépjárművezetői kártya kerül a tachográf fedélzeti egységébe, a berendezés pedig az adatokat a sofőrkártyára és a gépegység adattárába is rögzíti.
A tachográf fedélzeti egység adattárát 90 naponta le kell menteni, a sofőrkártya adatait pedig 28 naponta és elektronikusan tárolni!
A digitális tachográf kijelző különböző tachográf piktogramokat mutat(hat), melyeknek értelmezésével tisztában kell lennünk. Nemcsak a tachográf kijelző megértése, kezelése kell menjen a sofőrnek, de a tachográf szalag „mondandóját” is tudni kell értelmezni!
A piktogramok, magyarul kis képek segítenek abban, hogy függetlenül a digitálist tachográf típusától, tudjuk azt működtetni.
A digitális tachográf piktogramjai utalhatnak személyekre, tevékenységekre, különös körülményekre, funkciókra, minősítőkre, gépjárművezetésre. A tachográf jelek és értelmezésük, jelentésük az alábbi táblázatokban látható:
A digitális tachográf hibakódok is sokfélék lehetnek, a felkiáltójel és az X jelzés legtöbbször hibára, eseményre utal.
Lehet, hogy érvénytelen tachográf kártya lett behelyezve vagy nem a megfelelő időben (pl. vezetés) vagy nincs behelyezve a sofőrkártya, esetleg hibás a gépkocsivezető kártyája. Olyan is előfordulhat, hogy kifogyott a papír a tachográfból.
Ha tudjuk értelmezni a tachográf piktogramokat, és felismerjük az egyes tachográf hibakódokat, legtöbbször külső segítség nélkül, mi magunk is kezelni tudjuk az adott problémát.
Van, amikor elég, ha a tachográf kártyát kivesszük és újra berakjuk, máskor talán nem vettük észre, de lejárt a sofőrkártyánk. Nem érintkezik a készülék vagy éppen meghibásodott a sofőrkártya, nem érzékeli a készülék.
Ezeknél a tachográf hibakódoknál mindig értelmezni kell először a piktogram jelentését, és kijavítani, helyrehozni az esetlegesen elkövetett hibát, amit a készülék jelez.
Digitális tachográf szalagot nyomtatni kell bizonyos esetekben, rendelet írja elő. Tachográf nyomtató szalagnak mindig lenni kell a járműben, hogy lehessen nyomtatni, ha:
A kinyomatokon mindig legyen rajta a dátum, hely, a nyomtatás oka és írjuk is alá!
A digitális tachográf szalag értelmezése:
Fentről lefelé haladva olvashatóak az alábbi információk:
Többféle digitális tachográf van forgalomban, bár a tachográf piktogramok hasonlóak, de a tachográf kezelésében van némi eltérés. A Stoneridge készülék kezelési útmutatójában vagy az Efas készülék kezelési útmutatójában is lehet különbség, de alapvetően a gombok elhelyezkedése talán a legnagyobb differencia.
Röviden a digitális tachográf kezelése:
A digitális tachográf kezeléséhez a sofőrnek mindig el kell olvasnia a digitális tachográf kezelési útmutatót, melyek megadják a fő irányvonalakat a menetíró kezeléséhez.
Azért, hogy a tachográf piktogramjait mindig értelmezni tudja, a kezelési útmutató vagy annak másolata jó, ha a gépjárműben megtalálható, így bármikor fellapozható, ha egy korábban nem látott piktogram jelenik meg, vagy a tachográf hibát szeretné a sofőr elhárítani.
Megosztás:
A vámügyintézés egyik legfontosabb és talán legbonyolultabb területe a nemzetközi kereskedelemnek. A vámkezelési folyamat megértése elengedhetetlen mindazok számára, akik külföldről rendelnek vagy szállítanak árukat.
Az üzemanyagárak alakulása meghatározó szerepet játszik mind a gazdaság működésében, mind pedig a mindennapi életünkben. A szállítási költségektől az alapvető fogyasztási cikkek áráig számos területen érezhető hatásuk.
A raklapok nélkülözhetetlen eszközei a mai szállítmányozási és raktározási folyamatoknak, alapvető szerepet játszanak az áruk mozgatásában, tárolásában és biztonságos szállításában világszerte.
A vállalkozások számára elengedhetetlen, hogy tisztában legyenek a nemzetközi kereskedelmet szabályozó vámjogi előírásokkal, így az egyes országokban érvényes vámazonosító számokkal is. Magyarországon és az Európai Unió egész területén két fontos azonosító szám játszik kulcsszerepet a vámkezelési folyamatokban: a VPID szám és az EORI szám.