A gyártói logisztika kibocsátását elsősorban a beszállítói szállítások szerkezete határozza meg: hány jármű, milyen kihasználtsággal, milyen távolságról és milyen szállítási móddal hozza az alkatrészeket a gyárba. A legnagyobb megtakarítás általában nem egyetlen új technológiából, hanem több kisebb döntés összegéből jön: a szállítások összevonásából, a vasút bevonásából, az újrahasználható göngyölegből és a pontosabb tervezésből. Ez a cikk a gyártók és beszállítóik szemszögéből mutatja be ezeket a lehetőségeket.
Miért a beszállítói oldalon dől el a kibocsátás nagy része?
Egy gyártóüzem naponta sok beszállítótól fogad anyagot. Ha minden beszállító saját, félig üres járművel szállít, a járatok száma és a megtett kilométer gyorsan nő. A beérkező (inbound) logisztika ezért jellemzően több lehetőséget kínál a csökkentésre, mint a késztermék kiszállítása, amely eleve nagyobb, egységesebb tételekben történik.
A beszállítói lánc kibocsátása három tényezőn múlik:
- a szállítás távolságán (honnan jön az alkatrész),
- a szállítási módon (közút, vasút, vízi út vagy ezek kombinációja),
- a kihasználtságon (mennyire teli a jármű, és mennyi az üres visszút).
Gyakorlati megoldások a gyártói logisztikában
Beszállítói körjáratok
A körjárat során egy jármű meghatározott útvonalon több beszállítótól gyűjti össze az árut, és egyszerre szállítja a gyárba. Így sok kis, rosszul kihasznált fuvar helyett kevesebb, jól megrakott járat közlekedik. A módszer akkor működik jól, ha a beszállítók földrajzilag közel vannak egymáshoz, és a rendelések rendszeresek.
Konszolidációs pontok
Távolabbi beszállítóknál gyakori megoldás egy gyűjtőraktár, ahol a kisebb szállítmányokat egyesítik, és teljes rakományként viszik tovább. Ez a komplex logisztikai szolgáltatások tipikus eleme: a raktározás, a rakományképzés és a fuvar egy kézben van.
Vasút és kombinált szállítás a hosszú szakaszokon
Nagy, rendszeres mennyiségeknél és hosszabb távolságon a vasút a közúti szállításnál jellemzően kisebb kibocsátással jár egységnyi árura vetítve; az uniós közlekedési kibocsátás alakulásáról az Európai Környezetvédelmi Ügynökség közlekedési témaoldala ad áttekintést. A gyakorlatban a leggyakoribb a kombinált megoldás: vasúton a hosszú szakasz, közúton az első és utolsó néhány tíz kilométer. Erről a vasúti fuvarozás oldalunkon talál részleteket.
Újrahasználható göngyöleg
Az alkatrészek sokszor egyedi, visszaszállítható tárolókban utaznak. Ha a göngyöleg összecsukható vagy egymásba rakható, az üres visszaszállítás sokkal kevesebb helyet foglal, így kevesebb jármű kell hozzá. Az egyszer használatos csomagolás elhagyása a hulladék mennyiségét is csökkenti.
Beszállítók közelebb hozása
Egyes gyártók új beszállítók kiválasztásakor a távolságot is figyelembe veszik. Ez hosszabb távú döntés, és nem mindig lehetséges, de a meglévő beszállítói kör átgondolásakor érdemes számításba venni a szállítási távolságot is az ár és a minőség mellett.
Alacsony kibocsátású járművek a rövid, ismétlődő útvonalakon
Az üzem és a közeli beszállítók vagy raktárak közötti ingajáratok kiszámítható hosszúságúak, és ugyanoda térnek vissza. Ezért ezek az útvonalak alkalmasak lehetnek alternatív hajtású járművek kipróbálására, ahol a töltés vagy tankolás a telephelyen megoldható.
Zöldebb gyártói logisztika lépésről lépésre: így kezdjen hozzá
- Mérje fel a jelenlegi forgalmat. Hány járat érkezik naponta vagy hetente, honnan, milyen kihasználtsággal?
- Keresse meg a rosszul kihasznált fuvarokat. A félig üres, kis tételes szállítások a legjobb jelöltek a körjáratba vagy konszolidációba vonásra.
- Vizsgálja meg a szállítási módot. Van-e olyan rendszeres, nagy mennyiségű útvonal, ahol a vasút vagy a kombinált szállítás szóba jöhet?
- Egyeztesse a rendelési ritmust. A körjáratok és a konszolidáció csak kiszámítható rendelésekkel működnek, ezért a gyártási tervezésnek és a logisztikának együtt kell dolgoznia.
- Mérje az eredményt. Érdemes egységes mutatót választani (például kibocsátás egy tonna árura vagy egy járatra), és ezt rendszeresen követni.
Mire figyeljen a fuvarozó kiválasztásakor?
A beszállítói logisztikában a fuvarozótól nemcsak a szállítást várják el, hanem adatokat is: kihasználtságot, megtett kilométert, esetleg kibocsátási becslést. Kérdezze meg, hogy a partner tud-e ilyen kimutatást adni, képes-e körjáratokat vagy konszolidációt szervezni, és milyen szállítási módokat tud kombinálni. A fuvarozás kibocsátáscsökkentésének általános gyakorlati lépéseiről külön cikkünkben írunk.
Ajánlatkérés
Írásos, fix ajánlat 2 órán belül, munkanapokon.
